Что такое «стыд за перелет»?

В словаре ответственных путешественников появилось новое слово – flygskam, что со шведского можно перевести примерно как «стыд за перелет». Рассказываем, что это означает, почему путешественники стали предпочитать поезда и как авиакомпании становятся более экологичными.

 

Что случилось?

У тех, кто одинаково любит путешествия и экологическую дружественность, постоянно возникает важный вопрос – как сочетать удобство авиаперелетов с тем, что они вносят один из самых больших вкладов в изменение климата из-за больших выбросов СО2 (примерно 2% от общемировых выбросов СО2, что соответствует уровню выбросов первой десятки самых загрязняющих стран мира).

 

 

И что теперь делать?

В ответ на эту дилемму в Швеции и Великобритании появилось движение flygskam – его приверженцы сознательно выбирают для путешествий поезда и другие альтернативные перелетам способы, исследуют достопримечательности в своей стране и стараются как можно меньше вредить природе в дороге. Своими достижениями и опытом они делятся в инстаграме с хештегами #flygskam, #StayOnTheGround, #tagskryt. Британская писательница Рейчел Миллз, например, рассказала, что после приступа астмы во время путешествия по Индии осознала, что своим же перелетом в Индию тоже сделала вклад в ухудшение качества воздуха – и решила сознательно отказываться от перелетов. Знаменитая шведская школьница и экологическая активистка Грета Тунберг, начавшая «Школьную забастовку за климат», также для путешествий выбирает только поезда.

 

 

Как на это отреагировали авиакомпании?

Некоторые из них собираются делать свои перелеты климатически нейтральными, то есть инвестировать средства в проекты, связанные с развитием возобновляемой энергетики или восстановлением лесов, чтобы таким образом компенсировать свои выбросы. Во многих авиакомпаниях и раньше можно было при покупке билета выбрать вариант, который добавит к итоговой цене пару долларов, но перенаправит их на компенсацию выбросов, но теперь авиакомпании время от времени делают это по своей инициативе – например, Delta и United Airlines.

 

 

Как еще авиакомпании стараются стать экологичнее?

  Используют биотопливо из возобновляемых ресурсов;

  Используют модели самолетов, которые расходуют меньше топлива;

  Используют возобновляемые источники энергии для наземного обслуживания;

  Отказываются от пластиковых приборов и трубочек во время перелетов.

 

 

Есть ли какие-то международные соглашения, регулирующие выбросы во время авиаперелетов?

Да – Международная организация гражданской авиации представила схему под названием CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation – Схема компенсации и уменьшения выбросов СО2 в международной авиации). Ее цель – сделать перелеты, которые появятся после 2020 года, климатически нейтральными.

Международная ассоциация воздушного транспорта также сформулировала цели для авиаиндустрии: уменьшение выбросов СО2 на 50% к 2050 году, по отношению к уровню 2005 года. Впрочем, желание пассажиров видеть свою авиакомпанию более экологически дружественной может иметь не меньшее значение, чем показатели, сформулированные в документах – это признают сами представители авиаиндустрии.

 

Фото: Michael Steric

ЛЮБИШЬ ПУТЕШЕСТВИЯ?

Подпишись на еженедельную рассылку!
Свежие идеи путешествий, содержательные гайды по городам мира, главные новости и акции с лучшими ценами на билеты.

Читай также

Сейчас на главной

Показать больше Показать больше