Европейские аэропорты и представители авиационной отрасли просят Еврокомиссию предоставить странам больше гибкости при применении системы въезда/выезда EES. Сотрудники ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) и Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) направили открытое письмо председательнице Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен.

Кроме того, как сообщает Euronews, девять европейских стран – Бельгия, Франция, Германия, Греция, Италия, Мальта, Нидерланды, Португалия и Швейцария – обратились к Евросоюзу с просьбой сохранить возможность временно отказываться от сбора биометрических данных на границе в случае чрезмерных очередей. Этот механизм уже действует – теперь государства просят возможности продлить его работу после 6 сентября 2026 года. 

В открытом письме сотрудников авиации как раз упоминается «механизмом гибкости» (partial suspension mechanism), который применялся в некоторых странах в исключительных случаях. Однако, по мнению отрасли, этой меры недостаточно для предотвращения длинных очередей и сбоев в работе аэропортов. 

Представители организаций также сообщают, что внедрение Entry/Exit System (EES) достигло «критической точки» и создает чрезмерную нагрузку на пограничные службы, аэропорты и авиакомпании. 

Авиационная отрасль просит Еврокомиссию предоставить государствам – членам ЕС больше гибкости и разрешить временно отказываться от применения EES, в частности в тех случаях, когда поток пассажиров превышает возможности пограничного контроля, особенно в разгар летнего туристического сезона. Кроме того, организации предлагают к сентябрю разработать постоянный механизм, который позволит полностью приостанавливать работу системы в исключительных ситуациях.

Система Entry/Exit System полноценно заработала на территории Шенгенской зоны в апреле 2026 года. Механизм представляет собой цифровую регистрацию въезда и выезда и заменяет постановку штампов в паспортах у большинства граждан стран, не входящих в ЕС. 

Предполагается, что EES повысит уровень безопасности, поможет выявлять нарушителей сроков пребывания и сделает управление внешними границами Евросоюза более эффективным.

Однако представители авиационной отрасли утверждают, что на практике внедрение системы привело к серьезным операционным проблемам. По их данным, в часы пик ожидание на пограничном контроле достигает пяти часов. Из-за этого пассажиры опаздывают на стыковочные рейсы, вылеты задерживаются, а самолеты иногда отправляются незаполненными, поскольку часть пассажиров не успевает пройти паспортный контроль.

Сложная ситуация сложилась в небольших аэропортах популярных туристических направлений, где инфраструктура не справляется с возросшей нагрузкой. В отдельных случаях очереди настолько велики, что пассажирам приходится ждать за пределами терминалов.

По оценкам авиационных организаций, в июле и августе европейские аэропорты обслужат примерно на 40 миллионов пассажиров больше, чем за предыдущие два месяца. Если Еврокомиссия не предоставит дополнительные механизмы гибкого применения EES, ситуация в пик летнего сезона может обостриться еще сильнее.

 

Фото: saniamurashka