Как летать с инвалидным креслом?

«Спасибо, что выбрали нас». Авиакомпании стремятся сделать перелет комфортным для своих пассажиров. Но забота об особых потребностях путешественников иногда становятся делом рук самих путешественников. Потому подготовка к рейсу начинается с тщательного веб-серфинга по FAQ вроде «Какое кресло я могу провезти?». Каждая компания имеет собственную политику, потому условия полета для пассажиров с инвалидностью могут разниться (в том числе – в вопросе о креслах). Информация о североамериканских перевозчиках есть на cheapflights.com. Смотрим, как это работает в Европе.

 

Права

Несмотря на случаи дискриминации со стороны перевозчиков (опыт с Ryanair описан, к примеру, в the Guardian), возможности для путешествий должны быть равными и с креслом, и без него. Бюллетень о правах пассажиров с инвалидностью есть в общем доступе на официальном сайте Евросоюза. Для начала, это право помощи при посадке в самолет и высадке из него. Там же найдешь гайдлайн от Европарламента о том, как путешествовать человеку с инвалидностью.

Каждая авиакомпания определяет для себя размер PRM Charge – аэропортового сбора на обслуживание пассажиров с особыми потребностями. Проще говоря, сколько каждый улетающий платит за организацию таких услуг. Сейчас PRM Charge варьируется от € 0,35 (например, в аэропортах Соединенного королевства) до € 1,35. 

 

 

Универсальные рекомендации

Чтобы предупредить сюрпризы, в мировой практике есть общие указания. Во-первых, свяжись с авиакомпанией или туроператором хотя бы за 48 часов до рейса (а лучше во время покупки или бронирования билета). Попроси, если нужно, о кресле и полностью опиши свои потребности и параметры своего средства передвижения (вес, размеры и т.д.): так перевозчик будет готов предоставить все необходимое заблаговременно. Кроме того, компания сориентирует тебя насчет перевозки кресла и его батареи. Узнай, есть ли в аэропорте специальные парковки и туалетные комнаты (в том числе на борту самолета) и какие они.

О билете и посадочном талоне позаботься заранее, чтоб не задерживаться в очередях или, может, получить льготы. Если нужно, предупреди персонал, что для посадки или высадки понадобится дополнительное время. Спроси, как это происходит в каждом аэропорте по твоему маршруту: вдруг понадобится альтернатива ступенчатому трапу.

Отказать в посадке из-за ограниченной мобильности компании не могут. Но могут сделать это по ряду других причин, прописанных на официальных сайтах авиакомпаний: если самолет слишком мал, есть проблемы с безопасностью, пассажир требует особого уходами во время рейса или – иногда – ощутимо нарушает комфорт попутчиков (хоть поведением, хоть запахом).

 

 

Транспортировка кресла:

 

«Белавиа»

Персональные средства передвижения (например, инвалидное кресло) перевозятся бесплатно. Это дополнение к установленной норме перевозки багажа. Они летят только в багажном отсеке самолета и только как зарегистрированный багаж. Если есть желание или необходимость, кресло может оставаться при путешественнике вплоть до посадки в самолет. Белавиа разрешает транспортировать инвалидные кресла-коляски с ручным и электроприводом; спортивные инвалидные кресла-коляски. Перевозку кресла или другого средства мобильности заранее согласуй с авиакомпанией. Чтоб все пошло, как по маслу, должны быть выполнены эти  условия :

  Персональное средство передвижения с 1 литиевой или литий-ионной батареей. Ее мощность не должна превышать 300 Вт/ч;

  Персональное средство передвижения с 2-мя батареями. Мощность каждой – не должна превышать 160 Вт/ч.

Вместе с этим в ручной клади (и только!) можно провезти или 2 запасные батареи мощностью не более 160 Вт/ч, или 1 мощностью до 300 Вт/ч. На них обязательно должна быть маркировка производителя. Батарея летит в салоне обесточенной, разряженной и упакованной в полиэтиленовый пакет. Если отсоединить аккумулятор от кресла нельзя, выбери режим «Выключено» и обмотай клеммы изолентой, чтоб избежать короткого замыкания. Какие литиевые батареи можно транспортировать (это зависит от мощности и содержания лития), «Белавиа» показывает в таблице.

 

  Правила перевозки  |  Обслуживание в аэропорте Минск-2 (внимание, некорректная лексика!)

 

«МАУ»

Для путешествия с инвалидным креслом нужно заполнить онлайн-форму не позже чем за 48 часов до вылета. В аэропорте могут понадобиться медицинские справки MEDIF (Medical Information Form) или FREMEC (Frequent Traveller's Medical Card). Личные коляски (любого типа и габаритов) перевозят как зарегистрированный багаж в грузовом отсеке авиасудна. В пределах нормы бесплатного провоза багажа, независимо от класса обслуживания и тарифа, – 1 вспомогательное оборудование, от которого пассажир физически зависит. Даже если билет не включает норму бесплатного провоза багажа. По направлениям, которые обслуживает «МАУ», инвалидные кресла на борту есть только на широкофюзеляжных лайнерах (например, Boeing 767-300).

 В зависимости от типа коляски, пассажир должен подготовить ее к полету: 

  Инвалидное кресло на сухозарядном аккумуляторе. Клеммы аккумулятора должны быть отключены, а контакты изолированы (чтобы не было короткого замыкания). Саму батарею крепко зафиксируй на коляске. 

  Инвалидная коляска с электролитным аккумулятором. При загрузке, разгрузке и во время перевозки она должна оставаться в вертикальном положении, чтоб электролит не утек. В противном случае придется перевозить кресло как обычный зарегистрированный багаж. Клеммы отключай, контакты изолируй, закрепи батарею. 

  Складная коляска с ручным управлением перевозится в качестве зарегистрированного багажа без ограничений.

Особые условия «МАУ» ставит для транспортировки батареи. У аккумулятора должен быть специальный контейнер из крепкого и жесткого материала, непроницаемого для жидкостей и стойкого к электролиту. Батарее нужно обеспечить полную защиту от короткого замыкания, и предотвратить возможную утечку содержимого – покрыть абсорбентом так, чтоб сбежавший электролит полностью впитался.

 

  Правила перевозки полностью

 

«Аэрофлот»

Кресло-коляска (и при необходимости – еще 1 средство передвижения) перевозится бесплатно. Запрос на транспортировку делай во время бронирования, не позже чем за 36 часов до вылета. В нем укажи параметры кресла: вес, размер (в трех измерениях), наличие батареи и ее технические характеристики. И свои контакты – телефон, имейл. Оформление перевозки начинается только после того, как заказ подтвердят.
Упакованная коляска в виде зарегистрированного багажа отправляется в багажное отделение самолета. Если регистрируешься на рейс самостоятельно, оформи и отдай кресло на стойке приема негабаритного багажа.

  Кресло-коляска с электрическим приводом. Отсоедини аккумулятор и изолируй клеммы. Пассажир, летящий с креслом с электроприводом, обязан иметь набор приспособлений, которыми отсоединяются клеммы батареи, и упаковку для аккумулятора (заводская упаковка, пластиковая или картонная коробка).

  Кресло-коляска с механическим приводом с ручным управлением. Перевозится без ограничений. Собственное кресло можно сдать на линии регистрации или, если оно зарегистрировано как багаж, оставаться в нем до посадки. Тогда закажи услугу «сопровождение и помощь при посадке на борт» и подтверди заказ при регистрации. Получить кресло обратно можно сразу у выхода из самолета по приземлении: это услуга Delivery at Aircraft. Для этого при регистрации обратись к персоналу: коляска в этом случае должна быть промаркирована специальной биркой (DAA – «Delivery at Aircraft»). Однако эта услуга работает не везде. Ее нет, к примеру, в аэропортах Гамбурга (HAM), Ганновера (HAJ), Дюссельдорфа (DUS), Стокгольма (ARN) и Тегерана (THR).

Правила для запасных батарей такие же, как у «Белавиа»: либо 1 батарея мощностью до 300 Вт/ч, либо 2, каждая с мощностью до 160 Вт/ч.

 

  Правила перевозки полностью

 

airBaltic 

Вкупе с медицинским оборудованием пассажиру с инвалидностью полагается бесплатная перевозка до 2 предметов, обеспечивающих его или ее мобильность. В салонах лайнеров аirBaltic не размещает инвалидные кресла, но в ручную кладь советует забрать съемные детали (подставки для ног, подушки и т.д.). Или накрепко приделать их к коляске: иначе в дороге что-то может потеряться. Чтоб авиакомпания предоставила помощь, не позже чем за 48 часов до рейса оформи заказ перевозки кресла-коляски. И заранее, бронируя квиток, укажи тип кресла и его параметры (для колясок с электроприводом – также тип батарей).

Кресла с электроприводом или на батареях обязательно регистрируются как багаж: до выхода на посадку пассажиру предоставят кресло airBaltic. Его можно взять в любом аэропорте. Но коляски авиакомпании не предназначены для самостоятельного использования, а потому доставляются путешественнику только по назначению работниками.

  Кресла с ручным управлением. На таком кресле пассажир может (если хочет) добраться до гейта самостоятельно. Тогда при регистрации персонал отметит коляску как багаж, и затем так с ней и поступит. Во время посадки-вылета, если быть у гейта вовремя, сотрудники авиакомпании пропустят путешественника с инвалидностью (и/или любого спутника) раньше других пассажиров, чтобы оптимизировать время. Сразу после приземления кресло может ждать владельца у гейта, если предупредить об этом работников компании.

  Кресла на негерметичных батареях (с жидкостными элементами). АirBaltic не принимает на борт литиевые батареи. Другой негерметичный аккумулятор нужно снять с кресла (или личного средства обеспечения подвижности), а затем сдать в багаж. Упакуй и отметь батарею в соответствии с Правилами Перевозки Опасных Грузов. 

  Кресла на герметичных батареях (сухих или гелевых). Для безопасной перевозки по стандартной программе перед регистрацией батарею нужно отсоединить, прикрепить к креслу, а ее контакты – изолировать. Без извлечения аккумулятора кресло перевозить тоже можно, если его контакты изолированы. Коляски со встроенными герметичными и скрытыми батареями «high-tech» могут перевозиться без извлечения батарей. При условии, что инвалидное кресло имеет: главный выключатель (он должен быть выключен) или съемный блок управления (он должен быть полностью отделен от кресла).

 

  Правила перевозки полностью 

 

Nordica и Adria Airways

Правила игры те же: не позднее чем за 48 часов до вылета предупредить компанию, указав параметры личного средства передвижения, заполнить специальную форму. Правда, Adria Airways также опубликовала список ограничений по количеству пассажиров с особыми потребностями на борту – из соображений безопасности.

У компаний есть запрет на перевозку инвалидного кресла с электроприводом. В транспортировке отказывают, если размер и/или вес не позволяют погрузить его в вертикальном положении в багажный отсек самолета. Запрет также распространяется на кресла-коляски с электроприводом на жидкостной батарее. Таким образом, перевозить можно кресла двух типов (по стандартным правилам):

  Коляски с питанием от сухой батареи. Аккумуляторы должны быть выключены, их полюсы – изолированы, а сама батарея надежно зафиксирована на кресле.

  Коляски с ручным приводом. Транспортируют без ограничений, однако на рейсах авиакомпаний для перемещения по салону кресло не предоставляют.

 

  Правила перевозки полностью

 

Ryanair

С собственным электроприводным креслом лететь можно (правда, пассажир – в салоне, кресло – в багаже). Даже если его вес превышает 32 дозволенных килограмма. За те же 48 часов перед вылетом поставь компанию в известность о том, какая у коляски модель и характеристики. На главной странице сайта компании запроси специальную помощь  –  в ответ придет электронное письмо, в котором можно указать детали. Либо заполни форму об особых потребностях. На борту лайнеров кресла-коляски тоже есть.

Для перевозки электроприводных кресел ограничения не более жесткие, чем у других перевозчиков. Батарея может быть сухой или гелевой и литиево-ионной, мощность  последней не должна превышать 300 Вт/ч. По габаритам также есть оговорки: кресло должно умещаться в параметры 81 см в высоту, 119 – в ширину и столько же в глубину.

Батарея, как и по требованиям других перевозчиков, должна быть обесточена, клеммы – изолированы. Кроме того, надо предпринять все, чтоб нечаянно не активировать кресло, для начала – просто выключить.

В ручной клади можно перевозить до 2 запасных литиево-ионные батарей. Для перевозки их следует особенно упаковать, обратив особенное внимание на то, чтоб клеммы не могли контактировать с металлическими предметами. 

 

  Правила перевозки полностью

 

Wizz Air

Средства персональной мобильности пассажиры могут сдать в багаж или взять на борт бесплатно. Предупредить об этих потребностях надо за классические 48 часов до рейса (в том числе сообщить персоналу, если коляска не складывается). На борту самолета Wizz Air не предоставляет коляски. В зависимости от лайнера перевозчик умещает на себе до 12 пассажиров, которым для передвижения нужно кресло. 

Wizz Air транспортирует инвалидные кресла только с ручным приводом, на сухих или герметичных аккумуляторных батареях. Выводы должны быть изолированы, а батарея прикреплена к коляске.

 

  Правила перевозки полностью

 

Фото - unsplash.com

ЛЮБИШЬ ПУТЕШЕСТВИЯ?

Подпишись на еженедельную рассылку!
Свежие идеи путешествий, содержательные гайды по городам мира, главные новости и акции с лучшими ценами на билеты.

Читай также

Комментарии (0)

Написать комментарий


Сейчас на главной

Показать больше Показать больше