Дома на колесах: гайд для начинающих

Если тебя давно манит романтика кочевой жизни в доме на колесах или ты только сейчас надумал(-а) сбежать от тягот мира в такое путешествие, этот материал для тебя. Вместе с путешественником и блогером Дмитрием Новицким мы составили подробный мануал о том, с чего начать погружение в тему, на что обращать внимание при выборе первого дома на колесах и к чему готовиться в пути.

 

Дмитрий Новицкий

 

База

Прежде чем погружаться в детали, разберемся, нужен ли тебе вообще автодом. Думаем, ты осознаешь, что трушное путешествие в доме на колесах – это тяжкий труд для сильных духом. Если ты готов(-а) по 3-4 месяца в год жить в спартанских условиях, мыться раз в тысячелетие и готовить походные каши каждый день, прицеп-дача или дом на колесах – твоя тема. Если в таком формате ты согласен(-а) просуществовать всего неделю раз в год – автодом тебе не нужен. О покупке каравана есть смысл задумываться, как только время жизни в нем составляет хотя бы месяц в год.

Дима:Многие мечтают жить в домике на колесах, но по факту к этому не готовы. Сможешь ли ты разворачиваться в городе с прицепом-дачей? Умеешь ли сдавать задним ходом при длине автопоезда 8 метров? И так далее и тому подобное – вплоть до терпимости к шуму: звукоизоляция у прицепов и кемперов не очень хорошая, слышен каждый шаг на улице и каждый шорох в лесу. Поэтому перед покупкой кемпера я всегда рекомендую его арендовать, взвесить все «за и против». Так в итоге обойдется дешевле, чем купить, разочароваться и потом продать. Да и вообще: в 99 случаях из 100 достаточно просто взять прицеп или дом на колесах в аренду раз в год, кайфануть – и забыть об этом.

 

Какие бывают автодома?

Для начала усвоим, что все транспортные средства, в которых можно жить, делятся на две большие группы: прицепы-дачи и автодома, или кемперы. Самый простой и дешевый способ влиться в тусовку – купить (или арендовать) прицеп-дачу и установить на свой автомобиль фаркоп. 

 

Фото: @lanceanderson, @togorv

 

Сколько стоит прицеп-дача?

Дима:И в Беларуси, и в Европе стартовая цена покупки прицепа-дачи – около $ 2000. За эти деньги ты получишь подубитый, но рабочий прицеп. За сумму от $ 5000 можно отхватить прицеп посвежее, в котором будут горячая вода и, возможно, даже спутниковая тарелка для интернета в любой точке мира. Но главное отличие дорогих прицепов от дешевых – состояние. Они просто новее и свежее. 

 

«В 99 случаях из 100 достаточно просто взять прицеп в аренду раз в год, кайфануть – и забыть об этом»

 

Конкретный бренд прицепа не так важен: если бренд европейский, можно брать любой не глядя. Год выпуска тоже не имеет большого значения: если прицеп сдавали напрокат в Испании круглый год, состояние у него будет одно, а если он просто стоял под навесом 30 лет в Бельгии – совсем другое. Часто прицеп 1987 года по состоянию лучше прицепа 2007 года. 

Что касается цен в Европе, как ни странно, лучшие предложения – в Литве. Литовцы рыщут по всей Европе, забирают самые дешевые варианты. Бывает, люди из Франции едут покупать прицеп в Литву, который литовцы же покупали во Франции.

 

Фото: @quicksand,@stoneunknown,@claybanks

 

На что обращать внимание при выборе прицепа?

  Перед покупкой нужно обязательно проверить все оборудование. Работать должно все: печка, плита, холодильник, душ. Прицеп должен быть идеален во всем, потому что ремонт прицепов-дач – дело слишком дорогое и хлопотное.

  Общая беда дешевых прицепов – протечки, влажность и плесень. Ничего этого не должно быть.

  Если в поездках по РБ можно обойтись прицепом без туалета и душа, то для путешествий в Европе – и то, и другое необходимо. Вдруг встанешь в пробку на автобане – и что делать?

  Не стоит гнаться за размерами. Маленький прицеп легче катать руками, с ним легче ездить во всех смыслах слова. Большой прицеп выглядит хорошо, но очень ограничивает подвижность. Застрять на берегу реки с большим прицепом намного легче: малейший песок – и машина буксует. Если у тебя не джип – это проблема.

  Перед покупкой прицепа возьми его напрокат и попробуй припарковаться задним ходом. Это может оказаться непростой задачкой.

  Аура и атмосфера подержанного прицепа – это тоже важно. Обращай на это внимание и прислушивайся к собственным ощущениям.

 

«Главное отличие дорогих прицепов от дешевых – состояние»

 

Какие бывают дома на колесах?

  Переделанный «каблук», или универсал. Это первая стадия: люди просто переделывают обычную легковую машину, организуют спальное место – и отправляются в путь.

  Пикап с жилым модулем. Тут все просто: полноприводный пикап, в кузов которого ставят жилой модуль – вот и получился автодом. Полноприводный пикап очень проходимая и выносливая штука, а обычные автодома и прицепы бездорожье не любят.

  Микроавтобус, замаскированный под обычный. Идеальный транспорт для Европы: там не любят караванщиков за пределами кемпингов, поэтому многие маскируются под водопроводчиков – это позволяет жить на обычных парковках, не сильно раздражая горожан.

  Полноценные дома на колесах. Как правило, удел тех, у кого есть деньги и кому важен комфорт. Место таким большим и просто огромным караванам – практически исключительно в кемпингах. На обычных городских парковках путешественникам на таких махинах, скорее всего, будут не рады.

 

Фото :@marynanick

 

Сколько стоит полноценный дом на колесах?

Дима: В этой форме автомобильной жизни все идеально, кроме одного – цены. Дешевые автодома ценой от $ 3000 – это сплошные проблемы: убитое состояние, плесень, плохой запах и далее по списку. Нормальный автодом на всех рынках начинается от $ 10-12 000, а лучше от $ 20 000.

 

Направления

Дима: Самая идеальная страна для караванинга – Беларусь. Автотуристов с прицепами и кемперами настолько мало, что они никого не интересуют: можно хоть кататься по лесу, хоть стоять в городах.

 

«Самая идеальная страна для караванинга – Беларусь»

 

Нужно понимать, что в Европе людям с прицепами-дачами не рады. Им запрещают парковаться в городах и отовсюду гонят в кемпинги (цена вопроса за ночь – около € 20). В Германии или Австрии, например, с этим очень сложно: если ты не на специальной стоянке для кемперов – ты преступник. Эти страны я бы вообще обходил стороной. А вот Испания, Португалия или Албания – гораздо комфортнее: так что, чем южнее в Европе – тем караванщикам проще. Там тоже есть запрещающие законы, но их почти никто не соблюдает.

 

Фото: @lawtoncook

 

Лайфхаки

  Всегда бери с собой большой запас воды. Вода не всегда и не везде есть, но всегда очень нужна.

  В идеале – купи запасной аккумулятор. Во время стоянки в диких местах он понадобится. Зарядное устройство и провода тоже нужны, потому что ситуация «постоял пару дней на месте – посадил аккумулятор» – не редкость.

  Обязательно бери с собой велосипеды. Они помогут добраться с парковки на окраины города до центра бесплатно.

  А вообще, не парься. Ты быстро во всем разберешься и начнешь кайфовать. 

 

Фото на главной: Pexels

hand with heart

Поддержи редакцию 34travel на Patreon!

Уже больше года мы делаем журнал о путешествиях в мире, где путешествия стали настоящим квестом. Мы очень рады, что ты остаешься с нами и продолжаешь читать материалы 34travel. Будем благодарны за support в эти сложные времена.

Подписаться на Patreon

Читай также

Сейчас на главной

Показать больше Показать больше