Как коронавирус влияет на точность метеопрогнозов и саму погоду?
Сейчас в небе меньше самолетов, чем когда-либо было, по крайней мере, за последнее десятилетие. Это значит, что уровень загрязнения в некоторых точках планеты уменьшился – а еще такая ситуация может повлиять на точность метеорологических прогнозов. В некоторых местах сокращение количества рейсов может даже привести к изменению самой погоды! Ситуацию исследовал сайт The Points Guy, а мы перевели.
То есть теперь прогнозу погоды нельзя доверять?
Хотя это может показаться крайне серьезным, существует множество других эффективных инструментов прогнозирования – включая данные с грузовых рейсов, которые в целом все еще совершаются даже в то время, когда авиакомпании отменяют рейсы и сокращают частоту полетов. Это значит, что модели, на которые опираются метеорологи, в результате могут стать несколько менее точными. Но пока что твой утренний прогноз все еще довольно надежен – хотя качество данных может ухудшиться, если самолеты в скором времени не начнут летать.
Джейс Бернхардт, доцент кафедры геологии, окружающей среды и устойчивого развития университета Хофстра, отметил, что данные, полученные с самолетов, сами по себе могут быть не совсем надежными, потому что траектории, графики и частота полетов меняются изо дня в день. Тем не менее, Бернхардт утверждает, что самолеты продолжают играть важную роль, особенно в прогнозировании метеорологических условий над океанами, где исследование другими инструментам, такими как метеорологические зонды и буи, не всегда может быть возможным.
Национальная метеорологическая служба (НМС) США заявила, что пока еще слишком рано говорить о том, насколько резко сокращение полетов повлияет на модели прогнозирования погоды. Сьюзен Бьюкенен, директор по связям с общественностью НМС, сообщает, что в целом американские самолеты стали получать примерно на 50% меньше, чем обычно, метеорологических данных в день еще к концу марта: «Несмотря на то, что автоматизированные метеосообщения с коммерческих самолетов предоставляют исключительно ценные данные для моделей прогнозирования, мы также получаем огромное количество наблюдений Земли из других источников, которые вносят данные в наши модели: метеорологических зондов, наземной сети метеонаблюдения, радаров, спутников и буев». Наконец, в прогнозировании все еще участвуют профессионалы, для которых модели являются лишь инструментами и которые могут сделать поправки на неопределенность этих моделей.
А как самолеты влияют на саму погоду?
Бернхардт рассказал, что более непосредственным эффектом сокращения количества полетов может стать изменение погоды на земле. В местах с большим объемом воздушного движения, таких как северо-восток США, инверсионные следы самолетов могут фактически изменять дневной диапазон температур, потому что они работают как дополнительный облачный покров. «Дневной диапазон температур обычно меньше во время штатных полетов авиакомпаний в местах с интенсивным воздушным движением», – объяснил он. Инверсионные следы немного охлаждают землю в течение дня, обеспечивая тень подобно обычным облакам, и сохраняют некоторое тепло ночью, блокируя его выход в атмосферу. «Если на какое-то время произойдет значительное снижение интенсивности авиаперелетов, это может привести к долгосрочному небольшому влиянию на климат», – резюмировал ученый. Например, в таких городах как Нью-Йорк, Бостон и Вашингтон будет немного более прохладно.
Фото by palasatka, murmurash