Летать можно не только с авиакомпаниями, но и с частными пилотами. Рассказываем, как найти пилота и «сесть ему на крыло».
Что такое флайтшеринг?
Флайтшеринг – это способ полетать на частном самолете, разделив с пилотом расходы на топливо. Это может быть и обзорный рейс по туристическим местам, и перелет в один конец в другой город или страну. Главное, чтобы на борту самолета было не более 6 человек, а расходы делились между всеми участниками полета, включая пилота. Пилот от такого полета не получает прибыль.
Как это работает?
Найти полет можно на сайтах флайтшеринга. Они устроены аналогично сервисам BlaBlaCar, Couchsurfing или Airbnb: пользователь вбивает в поисковой системе платформы город, откуда он бы хотел вылететь, и дату, смотрит предложения пилотов и пишет понравившемуся. В профиле пилота можно изучить информацию о нем и отзывы пассажиров.
Сколько это стоит?
Полет по Европе с помощью сервиса флайтшеринга стоит около € 60, если в самолете будет четверо пассажиров.
.jpg)
.jpg)
Когда и как появился флайтшеринг?
Флайтшеринг появился вместе с авиацией – на досках объявлений в аэропортах Европы и Америки были таблички с предложениями частных пилотов разделить расходы на рейсы. Постепенно объявления переместились в интернет. В 2012 году в Европе начала работу Wingly – первая крупная платформа поиска авиапопутчиков в сфере частной авиации, на которой с 2019 года появилась возможность поиска полетов еще и на вертолете. Параллельно с появлением флайтшеринговых платформ частные пилоты стали создавать собственные сайты с предложениями полетать. Так поступил, например, британец Пол Махони – офицер Королевских воздушных сил Великобритании в отставке. Восемь лет назад, с выходом на пенсию он создал свой сайт флайтшеринга. Смысла переходить на платформы Пол не видит: заказов ему и так хватает, говорит, что в хорошую погоду бывает до 5 полетов в неделю. Заказчики приходят по сарафанному радио или через его сайт. При этом «не нужно делиться деньгами с какой-то третьей стороной, которой выступают сервисы», – объясняет пилот.
Раз пилоты не зарабатывают на таких полетах, зачем тогда им это нужно?
«Я люблю летать, и всегда интересно делиться этим удовольствием с другими»,– рассказывает Пол Махони. Он говорит, что многие пассажиры мечтают о лицензии пилота и атакуют его вопросами на эту тему. Поэтому хобби приносит пилоту двойное удовольствие – есть и повод полетать, и возможность обсудить любимую тему с новыми людьми. А одним из самых запомнившихся пассажиров для него стал 96-летний летчик-бомбардировщик «Ланкастера», который совершил более 30 полетов во время Второй мировой войны (Аvro 683 Lancaster был лучшим британским тяжелым бомбардировщиком в те годы).
Легально ли это и как к флайтшерингу относятся в разных странах?
В 2017 года европейские платформы поиска рейсов частных пилотов подписали Хартию безопасности Европейского агентства по авиационной безопасности EASA, регулирующую обязанности пилотов, и это стало моментом официальной легализации таких полетов. В США флайтшеринг-объявления сейчас запрещены. Официально частным пилотам разрешено делить расходы на полеты с пассажирами, но запрещено анонсировать это в интернете и всячески рекламировать свою деятельность. Такие ограничения начались с 2014 года, когда Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) закрыло две платформы флайтшеринга FlyteNow и AirPooler. «Частным пилотам в США не разрешается летать по найму, они могут летать только от компании с соответствующим сертификатом», – подтвердила Сара Тамар, пилотесса из США, которая работала в Blackbird. Она объяснила, что хотя внешне платформа Blackbird похожа на сайты флайтшеринга, на самом деле это рекламная организация, которая заключает контракты с чартерным операторами-лоукостерами и соединяет их с пассажирами. Сайтов флайтшеринга с предложениями от пилотов напрямую в США нет.
Надежно ли это?
Сервисы, входящие в Хартию безопасности EASA, считаются надежными, так как для регистрации на них пилоты предоставляют паспорт, лицензию пилота и справку о прохождении медосмотра. Но для пользователя это не отменяет необходимости читать отзывы на пилота и других пассажиров и перепроверять наличие лицензии у него. Также перед полетом стоит уточнить, какие страховые риски покрывает страховка пилота, советует Пол Махони: «я информирую клиентов, что не являюсь коммерческой авиакомпанией и мое страховое покрытие не всеобъемлюще, хотя покрывает основные риски полета и для пассажиров».
Какие есть платформы флайтшеринга?
Сейчас в Хартию безопасности входят европейские платформы:
Так это транспорт или развлечение?
Рассматривать флайтшеринг как полноценный транспорт сложно: это может быть дорого и сложно в планировании (не факт, что ты улетишь в нужный день). Зато те, кто любит обзорные полеты и то чувство, когда самолет отрывается от земли, могут запросто влюбиться во флайтшеринг.
Фото by www.wingly.io
