Киев догнал Нью-Йорк по количеству автомобилей


В Киеве резко увеличилось количество автомобилей. Согласно статистике, сейчас в городе на 1000 человек приходится 213 машин.

Это означает, что по уровню автомобилизации Киев обогнал многие крупные мегаполисы. Для сравнения, в Нью-Йорке насчитывается 209 автомобилей на 1000 человек, в Стамбуле – 139, в Гонконге – 59. Показатели Киева значительно превышают Москва – 297 машин, Берлин – 317, Лондон – 345.

Как сообщает городской Совет по урбанистике, также в Киеве очень высокий коэффициент автомобилепользования. Даже при аномальном снегопаде и 10-бальных пробках киевляне продолжают ездить на личном авто.

В Европе же набирает популярность обратная тенденция – уже сейчас машинами пользуются примерно вдвое меньше людей, чем в Киеве. А многие города стремятся вообще отказаться от автомобилей.

 

Фото - interesniy-kiev.livejournal.com

Тэги: Украина, Киев

ЛЮБИШЬ ПУТЕШЕСТВИЯ?

Подпишись на еженедельную рассылку!
Свежие идеи путешествий, содержательные гайды по городам мира, главные новости и акции с лучшими ценами на билеты.

Комментарии (2)

Alina Mashko | 5.03.2017 16:19

Укажите, пожалуйста, источник данных для обоих гродов. Для НЙ, например, нашлась другая информация (https://www.nycedc.com/blog-entry/new-yorkers-and-cars).
Данные по загруженности дорог автомобилями, все же, лучше подтверждать цифрами о транспортном потоке, т.е. сколько авто фактически въезжает в город. Если вы посмотрите на примет карты того же НЙ, то хорошо видно, что для каждого района города - разные цифры (http://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/nyc-screenline-report-2014.pdf). Не все владельцы авто в городе им пользуются, и не все авто, приезжающие в и выезжающие из города зарегестрированы в городе.
Вы ссылаетесь на "большинство" европейских городов, которые, якобы "отказываются" от автомобилей. Данное утверждение в вашей статье ничем не подтверждено. Ссылка в тексте вашей статьи переходит на список из 8 европейских городов, для которых утверждение "отказаться от ватомобилей" не является часью правды за исключением, разве что, Копенгагена. На совсем корректно говорить о сокращении автомобилей в некоторых из тех городов, на которые вы ссылаетесь. Речь, скорее, идет, о перепланировании транспортной системы, заменой личных т.с. общественным транспортом, системы парковок перед въездом в город или его район, кар и байк шеринг систем (электрокар шеринг), наример. Планы на сокращение или ограничение въезда автомобилей в отдельные участки города - нормальная пркатика, таки, многих европейских городов, совсем не ведущая за собой полный отказ от автомобилей. Ограничения, связанные с тем или иным видом топлива не связаны с отказом от автомобилей. Переход на электромобили в тех или иних странах поддерживается государством (финансово), как правило это могут себе позволить страны с высоким уровнем жизни, например, Норвегия, где, опять же, одинаковая практика не применяется повсеместно.

почему нет данных по Минску?

Написать комментарий