Что такое черный список авиакомпаний и за что туда можно попасть?

Черные списки авиапассажиров – обычная практика в мире. О них не часто говорят, но как только случится громкая история – сразу вспоминают. В этом материале мы решили рассказать все-все, что о них знаем: откуда появилась идея «банить» людей, где действуют черные списки, кого в них включают и как туда не попасть.

Кто придумал «черный список»?

Ответ на этот вопрос история умалчивает. Похоже, черные списки пришли в «пакете» с пассажирскими авиакомпаниями. Это логично: как-то же нужно было избавляться от бунтовщиков на борту. Но на государственных уровнях никаких официальных постановлений долгое время не было. 

После теракта 11 сентября в Нью-Йорке правительство США составило «нелетный список», куда включили людей, которым не то, что на борт садиться нельзя, даже близко к самолету не разрешат подойти. Первыми именами в листе стали «террористы» из базы ФБР. Позже его пополнили пассажирами, которые инициировал драки в аэропортах и самолетах, вели себя деструктивно и непристойно, выражались агрессивно и нецензурно.

Чтобы лучше понимать: Spirit Airlines, например, «выписала» пожизненный бан пассажирке, которая набросилась на другую девушку на борту без причины со словами «Cash me outside, how ’bout dah?» («Давай выйдем и побазарим, как тебе такое?»). United Airlines навсегда запретила летать мужчине, который трогал девочку-подростка за интимные места, пока та спала. А Delta Air Lines сняла с полета (и больше не пустила на борт) пассажира, который выкрикивал непристойные политические комментарии.

Американский no-fly лист недоступен для публики. Но в сети говорят, «ты поймешь, если тебя в него включат» – чтобы попасть туда, нужно вытворить что-то очень странное и громкое. 

Тем не менее, американский список не единственный. Свои черные списки есть у разных стран, ассоциаций, авиаконцернов и авиакомпаний.

То есть blacklist есть у всех?

Можно сказать и так. Где-то он официальный и закреплен в законах (например, у некоторых европейских и азиатских стран, в Австралии), где-то – больше как внутренняя наработка, но все равно легальная. Информацию о черных списках афишируют мало. Но опасаться их стоит – это факт.

Ты можешь быть спокоен(-а), если обычно летаешь «как все»: не кричишь, не ругаешься, не дерешься за место, не рвешься посмотреть в окошко с кабины пилотов. Но если любишь «острые» приключения, лучше будь аккуратнее. В черный список тебя включат так, что и ты, и весь самолет, и весь аэропорт знать будете. В дополнение к неприятному бану могут накинуть еще штраф, «административку» или «уголовку».

За что пассажиров «блокируют» авиакомпании?

У каждой свои правила. Но с большего список приблизительно такой:

 если они станут угрозой безопасности полета,

 нанесут вред другим людям в аэропорту или на борту самолета,

 не будут слушать рекомендации экипажа,

 нарушат правила (например, покурят в туалете или сильно напьются),

 попытаются проникнуть в кабину пилота без разрешения,

 начнут конфликт или драку на борту,

 будут угрожать экипажу или сотрудникам авиакомпании,

 или выкинут еще что-то похожее. 

Правда, бывают ситуации, которые выходят далеко за рамки этих примеров – за них, конечно, тоже банят. Например, за игры с секс-куклой на борту, плевок кому-нибудь в лицо или отказ надеть медицинскую маску (да-да, все это уже случалось).

И что за это будет?

Для начала экипаж письменно зафиксирует все, что произошло, и даст копию протокола пассажиру. По прибытии в аэропорт нарушителя встретит кто-то из органов. Вместе с сотрудниками авиакомпании они будут решать, что делать дальше: дать штраф, завести дело, отпустить. Наказания могут быть разными.

В США, например, хулиганов заставят заплатить $ 10 000. ​​В Азии за попытку вмешаться в работу экипажа посадят в тюрьму на 10 лет.

Решение зависит от правил авиакомпании и кейса. Но за любым решением следует бан.

А как от него избавиться?

Если бан пожизненный, скорее всего, никак. Если на какой-то срок (1, 3, 5 лет) – дождаться его окончания. Бан может автоматически прекратиться, если с тебя снимут обвинения или дело закончится. Но опять же, все зависит от авиакомпании.

Решение о попадании в черный список можно оспорить. Но гарантий того, что все сложится в твою пользу, нет. Если ты думаешь, что твое имя в список внесли по ошибке (такие кейсы случались), попробуй следовать такой схеме:

1 /  Свяжись с перевозчиком и попроси объяснить причины, почему тебя «забанили».

2 /  Изучи правила этой авиакомпании и ее условия перевозки.

3 /  Подготовь доказательства, что ты в списке оказался(-ась) по ошибке. Если нужно, дополнительно проконсультируйся с юристами.

4 /  Подай официальную жалобу в авиакомпанию.

5 /  Если ответа нет или он не положительный, можно обратиться в национальные авиационные власти, регулирующие органы или суд.

Есть какие-то исключения?

Есть пара случаев, когда «блокировка» на пассажиров действовать не будет. Среди них – депортация или ситуации, в которых нет альтернативных способов вернуться домой, полететь на лечение или сопроводить несовершеннолетнего(-юю).

А вот быть знаменитостью – не спасение. «Баны» выдают даже им. В 1998 году, например, Cathay Pacific выписала пожизненный запрет на полеты фронтмену группы Oasis Лиаму Галллахеру за то, что тот буянил на борту. В 2006-м в черный список British Airways попал Снуп Дог за потасовку в аэропорту Хитроу. А в 2007-м United Airlines отказалась перевозить актера Джонатана Риза Майерса, чтобы не сталкиваться больше с его «деструктивным поведением» (читай: пьяными выходками). 

Как не попасть в черный список?

Быть хорошими пассажирами. Уверены, что наши читатели именно такие!

Фото: Sanyamurashka