ПодкастыНовые железнодорожные правила ЕС: что нужно знать?
7 июня Евросоюз ввел новые правила, касающиеся железнодорожного транспорта. Пассажирам обещают лучшую защиту их прав, но при этом ограничивают компенсации в случае задержек рейсов.
При форс-мажоре компенсаций не будет
Ранее пассажиры поездов в Европе могли требовать денежные компенсации в размере 25% стоимости билета при задержке рейса более чем на час и 50% при задержке более чем на 2 часа. Теперь же компании будут освобождены от этих выплат, если причина задержки – форс-мажор. Здесь подразумевается всё, на что железнодорожные операторы повлиять никак не могут: шторм, наводнение, землетрясение, теракт, пандемия и так далее. Если компания объективно не может предотвратить задержку или отмену рейса в исключительных обстоятельствах, то ни на 50%, ни на 25% компенсации рассчитывать не приходится. Однако компании всё равно обязаны перенаправить пассажира на другие рейсы или вернуть деньги за билет, если организовать поездку так и не удалось.
Важно, что забастовки форс-мажором не считаются. Если пассажиры зависли на вокзале в ожидании поезда из-за страйка, то компания обязана позаботиться о том, чтобы ее клиенты добрались туда, куда планировали, и компенсации за задержки остаются в силе.
Вводится право на «самостоятельное изменение маршрута»
Несмотря на то, что у пассажиров появляется меньше возможностей сгладить неприятные впечатления от поездки какой-то выплатой на банковский счет, всё-таки новый закон защищает их права лучше прежнего. Так, если путешествие застопорилось и ж/д-компания не предлагает решения в течение 100 минут, то пассажир может организовать self-rerouting – самостоятельно изменить маршрут, купив билеты на другой поезд или вообще автобус. В этом случае железнодорожная компания должна будет возместить стоимость нового билета (с поправкой на то, что трата была действительно «необходима и разумна», то есть прокатиться в каком-то VIP-варианте за счет опоздавшего перевозчика не получится).
Пропущенная стыковка компенсируется
Разработчики новых правил позаботились о людях, которые покупают такие билеты, которые включают пересадку, но продаются как один квиток. Теперь, если пассажиры опаздывают на стыковку по вине перевозчика, то им причитается компенсация, а если путешествие не может быть продолжено в тот же день, то компания обязана обеспечить проживание и предоставить прохладительные напитки.
Улучшилась ситуация для людей с инвалидностью
Железнодорожным компаниям запретили требовать, чтобы пассажиры с инвалидностью или ограниченной подвижностью путешествовали исключительно с сопровождающими. Теперь такое требование можно предъявлять только «в случае крайней необходимости». При этом сопровождающий(-ая) имеет право на бесплатный билет и место рядом с человеком, которому помогает.
Запросы на помощь по новым правилам принимают вплоть до 24 часов до отправления. Это получше, чем на других видах транспорта: автобусные компании требуют уведомлять их об этом не позднее чем за 36 часов, перевозчики по воздуху и воде – за 48.
Станет больше мест для велосипедов
В Евросоюзе давно и всесторонне поощряют велолюбителей. И в новых поездах, а также в модернизированных составах будут обязательными специальные (и непременно удобные) места для двухколесного транспорта в собранном виде.
Фото: murmurash
