Привычки нового амстердамца

09.10.2018

РУБРИКА: Переехали

Автор: Мария Пономарева

26027

Привычка ездить круглый год на велосипеде 

Велосипед – это не просто символ города, но и главный транспорт большей части населения: на одного амстердамца приходится 1,07 велосипеда. Детей родители возят в пристегивающихся сидениях сзади или спереди, а если малышей несколько, то в bakfiets – это такой велосипед с чем-то на подобие коробки спереди. В такую «коробку» может поместиться от одного до трех-четырех детей. 

Пожилые амстердамцы тоже гоняют по городу на великах. Поэтому не стоит расслабляться, увидев их на велодорожке: местные старички в хорошей форме и могут дать тебе фору в скорости или посигналить в спину, если мешкаешь.

И да, на велосипеде все ездят и в слякотный ноябрь, и в холодный февраль – главное не слишком разгоняться, следить за торможением, а в очень уж ветренно-ураганные или редкие снежные дни – не прокладывать длинных маршрутов. Зная, что погода в Амстердаме изменчива, я купила здесь самое важное: добротный дождевик, два велозамка – на переднее и заднее колесо, и еще один незаменимый аксессуар для зимы –специальную «шапку» на резинке из шерсти, которая одевается на велосипедное сиденье. 

Я не выезжаю из дома без шарфа, чтобы защитить шею, и во все месяцы кроме июля и проверяю уровень осадков на ближайшие 1,5 часа в местном приложении Buienalarm. Оно выдает удобную диаграмму и подстраивается к конкретно указанной улице на карте.

Так как Амстердам не большой по площади, то длительность средней ежедневной поездки для многих людей составляет от 10 до 30 минут. На работу я добираюсь каждый день за 17 минут, и это вполне комфортное время. Поездка от 35 минут уже предполагает пересечение половины города и мокрую спину под рюкзаком. В моем случае именно рюкзаком, потому что дамские сумки и узкие юбки пришлось оставить на дни без велосипеда. Хотя на каблуках, как и во всей остальной обуви, я езжу беспрепятственно.

Велосипедное движение в городе, в целом, такое же интенсивное, как и автомобильное, так что утром с 8:00 до 9:00 и вечером около 18:00 велодорожки прилично загружены, а у светофоров и на нерегулируемых перекрестках собираются толпы велосипедистов.

В Амстердаме на дороге негласный приоритет у велосипедистов как у большей и самой заметной части участников дорожного движения. Всегда. Честно признаться, ничего так не раздражает, как туристы, которые игнорируют этот факт и стоят или, хуже того, внезапно останавливаются посреди велодорожки и бурчат о том, что велосипеды им мешают. Да, тротуары тут не самые широкие, но и город сам по себе стар и узок, так что, попав в Амстердам, стоит принять его правила игры.

Велосипед, в принципе, крайне удобен: на багажнике можно подвезти друга, у которого спустило шину, можно положить продукты из супермаркета в корзину или привезти на Новый год елку к себе домой. Я же из вышеуказанной эквилибристики пока только научилась ездить на велосипеде с большими букетами цветов из местной флористической лавки. Делается это так: букет нужно держать левой рукой и закинуть его либо к рулю, либо к плечу (главное, не попасть гладиолусом себе в глаз), а рулить и тормозить можно правой рукой. Вуаля!

Привычка планировать встречи за неделю

Для многих голландцев планирование – это святое. Назначить встречу с сегодня на сегодня – фантастика и думать о таких спонтанностях можно разве что с экспатами. Так что, если ты с кем-то давно не виделся(-ась), это значит, что вы зараннее друг у друга не выяснили когда вам в следующем месяце удобно найтись. «На созвоне», «посмотрим как пойдет», «давай по ходу дела спишемся» – можно смело забывать про эти фразы, потому что время – деньги, а деньгами никто в Нидерландах не разбрасывается. Плюс все стараются блюсти work/life balace, который предполагает вежливый отказ во встрече не потому что тебя игнорируют, а потому что другой человек может элементарно не успеть отдохнуть и будет переработанным и непродуктивным.

Поэтому с пунктуальностью здесь дела идут четко: опоздания не приветствуются и случаются не часто. Ты сам(-а) контролируешь скорость своего велосипеда и если вышел(-ла) из дома вовремя – приехал(-а) вовремя. А нет – не нужно оправдываться несуществующей «велосипедной» пробкой. Да и фразами а-ля «шину спустило» или «цепь упала» ежедневно пользоваться подозрительно. В конце концов, даже общественный транспорт практически никогда не опаздывает, расписание можно смотреть с точностью минута в минуту и знать наверняка время своего прибытия.

А еще здесь я привыкла, что если опаздываю на встречу к человеку, то даю ему реальное время, когда буду – estimation time. Чтобы ожидающий не терялся в абстрактном «скоро буду»/«подъезжаю», а мог потратить эти конкретные 3/7/16 минут на что-то более полезное.

В общем, в Амстердаме я прекратила опаздывать, как это часто со мной случалось до переезда, завела ежедневник, а для работы – гугл-календарь. Меня уже не удивить приглашением за 3 месяца до самой даты на бейби-шауэр к коллеге или планировкой похода на осмотр к стоматологу за год.

Привычка везде расплачиваться местной картой

Местные банки выдают дебетовые карты Maestro, которые в быту называются по-голландски Betaalpas (платежная карта). Расплачиваться ими по Paypass можно везде: в заведениях, в транспорте и даже на рынке. Поэтому я прекратила носить с собой наличные совсем. Такой тип оплаты зовется местными Pin. Для заведений это самый удобный тип оплаты, поэтому на дверях и стеклах часто можно встретить наклейку "Pinnen ja graag" («Расплачиваться местной картой? Да, пожалуйста»).

На получение карты Visa/Mastercard нужно подавать заявление в банк отдельно, и все карты этого типа в Нидерландах являются кредитными. Поэтому для получения карты нужно предоставить сведения о доходах (которые поступают не из-за границы, а из нидерландских источников, что важно).

Местным заведениям, особенно тем, которые находятся дальше от туристического центра, не хочется платить отдельно за обработку транзакции международных систем Visa/Mastercard – поток иностранцев у них не большой. Поэтому такие заведения могут потребовать с тебя € 1 либо огласить минимальную сумму покупки, при которой оплата будет принята картой Visa/Mastercard. Так что если ты в Амстердаме ненадолго, а местной карты нет – имеет смысл носить в кошельке наличные.

Не редкость в Амстердаме и места, в которых можно расплатиться только картой: они следуют стратегии cashless economy и уверены, что таким образом заведение защищено от грабежей, а учет транзакций ведется сразу же банком, соответственно предполагает более прозрачный учет. Кстати, чаевые в Нидерландах можно давать тоже картой – просто попроси официанта добавить пару евро сверху. Официант сразу же введет их в терминал и проведет все в единой транзакции – никаких дополнительных манипуляций. 

Привычка не рассчитывать на хороший сервис в заведениях

Амстердам – город высоких цен и высокой оплаты труда. Соответственно, даже если ты бармен или официант, за рабочий день получаешь приличную выручку. Официантами работают почти все студенты и молодые люди. Заведений полно, но и текучка огромная. Так что зайдя в кафе, рассмотрев в меню что-то непонятное и дождавшись пока к тебе кто-то подойдет (а это ожидание может длиться вечность), чтобы спросить: «А что вот это у вас в меню за блюдо?», будь готов(-а) услышать что-то а-ля: «А я не знаю, я тут второй день работаю». Никакого правила «клиент всегда прав» здесь нет, так что можно полагать, что не самое нежное обслуживание – это скорее дань тому, что публика в заведениях здесь будет всегда. И единственное, что я могу сделать со своей стороны, так это просто не приходить в те кафе, в которых ну уж очень все плохо – благо выбор заведений всегда широк.

В голландских заведениях официант, который принимает заказ, и официант, который его приносит – не одно и то же лицо. Это разные «касты», они не смешиваются, так что дозаказать у того же человека, который тебе приносит блюда, даже не надейся. Максимум – пообещают позвать коллегу, а тут уж круг замыкается – жди снова вечность, пока к тебе кто-то подойдет. Кстати, вопрос: «Вам приносить по готовности или одновременно?» тоже не жди – здесь по дефолту все приносят одновременно и трапезу все начинают синхронно.

И тем не менее, при таких раскладах многие голландцы оставляют чаевые: во-первых, они сами когда-то, возможно, были официантами, а во-вторых, ничего же не разбили и не разлили, верно?

Привычка считать бутерброд обедом

Мантру «бутерброд – это не еда» все мы знаем от наших бабушек и дедушек с детства. Что для нас обед? Суп, второе и компот. Ну ладно, сейчас может уже и не так, но хотя бы тарелка желательно теплой еды нужна так точно – будь это рамен, котлета с пюре или сборный бизнес-ланч. Но голландский обед – это чаще всего вываленные на стол нарезки, намазки и спреды из супермаркета, хлеб, овощи (хорошо, если кто-то догадался их помыть) и авокадо. Вперед, make your sandwich! Мало того, на хлеб здесь кладется все: омлет, шницель, зернистый творог.

По-голландски эта еда называется broodje (хлебушек) и если у тебя включен где-либо обед (как, например, часто у меня бывает при посещении кинофестивалей или мастер классов) – ожидай не суп, а длинную булку с ветчиной или сыром, листом салата и помидором.

Нельзя не отметить, что фраза «завтрак съешь сам, обедом поделись с другом, а ужин отдай врагу» работает здесь ровно наоборот: ужин – это сакральное мероприятие с обязательной теплой пищей и добротным набором калорий.

Говорят, что привычка не есть горячее на обед здесь существует еще со времен, когда газовые горелки использовались для подогрева пищи. Разжигать горелку было слишком уж затратно дважды в день, потому на обед ее не разжигали, а делали это только тогда, когда вечером вся семья в сборе. В XXI веке такого дефицита в нагревающих устройствах больше нет, но тем не менее привычка никуда не делась. Я морально хоть и не могу смириться с ежедневным «бутербродным ненастьем» вокруг меня, но тем не менее, уже привыкла и стараюсь хотя бы разнообразить бутерброды чем-то типа моцареллы или макрели. Хорошо, что моя бабушка об этом не знает.
 

Фото: palasatka, Strange Coincidence