Авиакомпании отменяют рейсы из Вильнюса. Что случилось?

Что происходит?

В конце января Ryanair объявил о закрытии рейсов из Вильнюса в Бирмингем и Лидс-Брадфорд, а также о сокращении частоты полетов сразу по 11 маршрутам: в Афины, Берлин, Биллунн, Дублин, Вену, Венецию, Гданьск, Милан, Лондон, Франкфурт и на Корфу лоукостер будет летать реже. Позже появилась информация о том, что рейс Вильнюс – Гданьск решили все-таки закрыть вообще. Кроме того, Wizz Air в феврале заявил, что больше не будет летать из Вильнюса в Ереван, ранее лоукостер отменил рейс в Афины. Авиакомпания Norwegian с середины марта больше не будет летать в Осло.

«Такое решение пришлось принять из-за нелогичного повышения налога в Вильнюсском аэропорту на целых 28 %, из-за этого полеты в Вильнюс дорожают, становятся менее конкурентоспособными, по сравнению с другими европейскими аэропортами, которые стараются снижать цены, чтобы вернуть потоки, утраченные во время пандемии», – так прокомментировала ситуацию представительница Ryanair Дара Брэди.

Представитель литовских аэропортов Тадас Василяускас в комментарии Delfi.lt, отметил, что последний раз сборы повышали еще в 2018 году, а также, что новые тарифы обоснованы расходами: ростом цен на энергоресурсы, ростом зарплат, обновлением инфраструктуры и другими.

Как пишет Delfi.lt, по мнению Томаса Зитикиса, директора по развитию маршрутов литовских аэропортов, повышение сборов – не главная причина сокращения рейсов, ведь «аэропортовые сборы составляют очень небольшую часть корзины расходов авиакомпаний». Представитель аэропортов считает, что, проблема может быть связана и с нехваткой экипажей: многие работники авиации, уволенные во время пандемии, так и не вернулись на рабочие места.

Министр экономики Литвы Аушрине Армонайте считает нехватку рейсов из Литвы «серьезной проблемой» – в основном, с экономической точки зрения.

Неужели все так плохо? Какие-то рейсы все-таки открывают?

Польский перевозчик LOT добавил четыре новых рейса между Вильнюсом и Варшавой – теперь по маршруту авиакомпания будет летать пять раз в день. Лоукостер Wizz Air с июля планирует летать из Вильнюса в Малагу. После зимних каникул возвращается рейс Brussels Airlines в Брюссель. Кроме того, с 26 марта Austrian Airlines запускает рейсы в Вену.

Также в конце января министр коммуникаций и связи Литвы Марюс Скуодис сообщал, что литовские аэропорты активно ведут переговоры с разными авиакомпаниями. «Я ожидаю не только рейсов в так называемые хабы, но и рейсов дальнего следования, которых у литовских аэропортов ранее не было. Одним из направлений в Азию может стать Дубай. Мы также рассматриваем направление через Атлантику», – заявил министр. Тем не менее, никакой точной информации о запуске этих рейсов пока нет.

А как вообще дела у вильнюсского аэропорта после пандемии? 

Ауримас Стиклюнас, временный руководитель Литовских аэропортов, рассказал LRT, что в прошлом году количество пассажиров в трех аэропортах страны достигло 5,35 млн. человек, а в этом году – достигнет 6 млн. человек (для сравнения в 2019 году только из Вильнюса вылетели больше 5 млн пассажиров, в 2020-м – 1,3 млн, а в 2021-м – 1,9 млн). По словам Стиклюнаса, к уровню 2019 года пассажиропоток вернется уже в 2024 году.

В начале февраля началось строительство нового терминала Вильнюсского аэропорта: планируется, что терминал площадью более 14 000 кв. м будет завершен к концу 2024 года.  Министр связи Литвы Мариус Скуодис считает, что «авиация перешла от фазы восстановления к фазе роста, а значит инвестиции в новый терминал Вильнюсского аэропорта просто необходимы».

Новый терминал возведут между старым и VIP-терминалом. Здание будет двухэтажным: на первом разместится зона регистрации пассажиров, на втором – зоны ожидания, кафе и магазины. После завершения проекта, общая площадь терминалов увеличится на треть, а пропускная способность аэропорта вдвое – до 2400 пассажиров в час. По мнению Ауримаса Стиклюнаса, новый терминал даст «возможность обслуживать больше самолетов и больше пассажиров», а это «напрямую связано с перспективами стать лидерами в регионе».

Куда теперь можно улететь из Литвы прямым рейсом?

Карта маршрутов на летний сезон из аэропорта Вильнюса выглядит так: 13 авиакомпаний выполняют рейсы по 43 направлениям.

А что у других?

Похожая ситуация с отменой рейсов лоукостеров разворачивается в Эстонии. Так, из летнего расписания полетов пропали семь рейсов Ryanair из Таллинна: закрываются рейсы в Пафос, Неаполь, Дублин, Биллунн, на Мальту, в Париж и Нюрнберг, а также сокращается количество полетов в Берлин. Ранее лоукостер отменил полеты из Таллинна в Эдинбург и Ливерпуль. Кроме того, Wizz Air больше не будет летать из Таллинна в Венецию. Причина называется та же – резкое повышение аэропортовых сборов с начала 2023 года. 

«К сожалению, в некоторых балтийских аэропортах гонятся за (поразительно похожим) повышением сборов более чем на 30 %, что привело к аналогичному сокращению объемов — например, недавнее сокращение рейсов Ryanair в Вильнюсе. К счастью, Рижский аэропорт осмыслил происходящее и отозвал свое предложение о повышении сборов, сохранив расписание полетов», – прокомментировали в Ryanair изданию turist.delfi.ee.

В свою очередь, коммерческий директор Таллиннского аэропорта Ээро Пяргмяэ отвечает, что «закрытые линии имели низкую рентабельность», и поясняет, что повышение сборов, которое было анонсировано еще прошлым летом, не затронуло бы Ryanair, ведь для авиакомпании действовала – и продолжает действовать – скидка.
 

Фото: Murmurash