Первые месяцы жизни в Китае проходят под девизом «нельзя просто так взять и…». Дальше подставляй самые тривиальные действия: поменять деньги в банке или получить там расчетную карточку, что-нибудь «загуглить», заселиться в отель, купить обыкновенного хлеба или выучить на местном языке хотя бы название своей страны. С финансами поможет разобраться Белгазпромбанк, который эмитирует расчетные карточки Union Pay. Они выручат при расчетах в Китае и избавят от необходимости искать обменники. 

 

Наличные и банковские карты

Национальная валюта Китая – юань, курс – € 0,13. Самая мелкая купюра – 1 цзяо (1/10 юаня), самая крупная – 100 юаней.

Обмен денег в Китае – нетривиальная задача, потому что оборот иностранной валюты в стране строго контролируется, а среднестатистический сотрудник банка, как правило, считает, что лучше «перебдеть». Далеко не в каждом обменном пункте лаоваю продадут купюры с изображением Мао, а уж поменять юани обратно с туристической, студенческой или бизнес-визой – вообще квест непредсказуемой продолжительности. Если есть возможность, проще обращаться за помощью к знакомым китайцам. Но даже с местными процесс обмена юаней на доллары может затянуться на несколько часов. 

Если рассчитываешь пользоваться наличкой, юани на первое время лучше обменять еще дома и привезти деньги с собой, иначе есть риск потратить целый день, чтобы обналичить деньги – и это в столице страны! Казалось бы, зачем все эти хлопоты, если существуют банковские карточки? Но и тут все не так просто. С привычными Visa и MasterCard нельзя расплатиться в магазинах или ресторанах и снять деньги в большинстве банкоматов. В Китае собственная национальная платежная система  – UnionPay. Именно с ней интегрированы расчетные карточки Union Pay Белгазпромбанка. С этими карточками сможешь не думать об обменниках на протяжении всей поездки и будешь без проблем рассчитываться за любые покупки. А поскольку карт-счет может быть и в BYN, и в долларах, и в евро, ты сможешь пользоваться ею и дома, и еще в 174 странах мира. 

 

WeChat-кошелек

Самый распространенный способ совершения денежных операций в стране – WeChat-кошелек, электронный кошелек на базе мессенджера WeChat, местного аналога WhatsApp или Viber с расширенным функционалом. 

Принцип работы кошелька прост: пополняешь его с банковской карты и отправляешь деньги другим пользователям личным переводом или сканируя QR-код. С помощью WeChat китайцы расплачиваются в магазинах, ресторанах и автобусах, покупают авиабилеты и получают зарплату. Чувствуешь, что будущее наступило, когда проходишь мимо торгующей фруктами бабульки, на лотке которой приклеен QR-код. 

Жить без WeChat в Китае – все равно что без социальных сетей и банковского счета одновременно. Если ты собираешься задержаться здесь надолго, WeChat-кошелек очень облегчит тебе жизнь. Чтобы его создать, необходимо завести карту в китайском банке. Получить ее без рабочей визы довольно трудно: скорее всего, придется пройти девять кругов китайской бюрократии, прежде чем у тебя в руках окажется заветный кусочек пластика. Твой успех зависит не от бренда банка, а от конкретных сотрудников, которые за день могут предъявить тебе целый спектр разных причин для отказа: от недостаточной продолжительности визы до санкций, наложенных на Россию США (казалось бы, причем тут Китай?). 

Хранить большие суммы денег на WeChat-кошельке иностранцам не рекомендуется, потому что их периодически блокируют. Самая распространенная причина – крупные переводы денег, которые система может счесть подозрительными. Но зачастую заморозки непредсказуемы: так, заблокировать кошелек могут потому, что владелец регистрировался в WeChat на территории Крыма.

 

 

 

Отели

Для бронирования жилья в Китае можно использовать сайты Agoda, Booking и CTrip. Но и тут лаовая подстерегают трудности: право размещать иностранцев имеют далеко не все отели. Связано это с тем, что в первые 24 часа пребывания в новом месте приезжий обязан зарегистрироваться. Если ты снимаешь квартиру, останавливаешься у друзей или по каучсерфингу, это твоя головная боль, в то время как о гостях отелей должна позаботиться администрация. Немало гостиниц – и, увы, как правило самых дешевых – документы на иностранных постояльцев в полиции не оформляют, а принять без регистрации даже на одну ночь не соглашаются.

Обычно информацию о том, что проживание в отеле доступно только для граждан материкового Китая, администрация указывает в его описании на портале бронирования, однако некоторые гостиницы этим пренебрегают. Более того, персонал может не смутить не китайское имя будущего гостя, так что отказ ты получишь только у ресепшена. Чтобы этого избежать, просмотри отзывы об отелях и проверь, есть ли там комментарии от иностранных постояльцев: если заселили их – заселят и тебя.

 

Аренда квартиры

Снять квартиру на короткий срок можно на AirBnB, на долгий – с помощью местных сайтов. Это, например: 

  g.58.com

  ziroom.com

  zu.fang.com

  zu.anjuke.com

У Шанхая есть отдельная доска объявлений smartshanghai.com на английском, где можно найти в том числе предложения по аренде.

Если ты не знаешь китайский, скорее всего, придется прибегнуть к помощи риелтора. Помимо его услуг при заселении придется оплатить стоимость аренды за первый (а иногда еще и за последний) месяц и депозит, который не возвращается, если разорвать договор раньше срока (обычно минимум год) или что-то сломать в квартире. 

Имей в виду, что зимой отопление есть только на севере Китая, несмотря на то, что в центральных провинциях температура опускается ниже нуля, а на юге – ниже 10 °C. Помещения отапливают обогревателями или кондиционерами, которые нередко не справляются со своей задачей, так что ходить зимой в куртке внутри помещения – обычное дело. 

 

 

 

 

Большинство китайцев не говорят на английском: по свежей статистике, на всю полутора миллиардную нацию языком международного общения владеют всего лишь 10 миллионов человек и еще 300 миллионов его изучают. Итого, хотя бы представиться и подсказать, где находится туалет, могут в лучшем случае лишь 20 % китайцев. Порой на английском не говорят даже те, кто регулярно сталкивается с иностранцами, например, сотрудники туристических центров или аэропортов.

Забавно, что иногда китайцы не понимают, что для тебя их язык – в прямом смысле китайская грамота. Некоторые долго и настойчиво продолжают что-то тебе объяснять, несмотря на твое растерянное лицо, пожимание плечами и прочие невербальные знаки недоумения. Отчаявшись что-то донести до бестолкового лаовая, они вздыхают и… берут ручку, чтобы написать то же самое иероглифами.

 

Изучение

Ничего нового: китайский язык – чертовски сложный. Конечно, главная проблема для начинающих его учить – это иероглифы. Ощущаешь себя беспомощно, когда не можешь даже озвучить написанное – не то что бы понять. Утешает лишь то, что из около 54 тысяч иероглифов, приведенных в «Китайском большом словаре иероглифов», даже образованные китайцы в среднем знают только 6-7 тысяч.

Но иероглифы – это еще полбеды, вторая ее половина – тоны: в китайском языке есть четыре способа произнести один и тот же гласный звук. Оговоришься – и вместо «сокровища» получится «взрыв», а вместо «бесплатная поездка» – что-то вроде «машина, полная человеческих фекалий». Кроме того, разные иероглифы могут обозначать разное, а читаться одинаково. 

 

 

Если ты все же хочешь самостоятельно учить китайский, попробуй приложение Hello Chinese. Также можешь обратить внимание на цикл передач «Полиглот» от телеканала «Культура»: там доступные объяснения и хороший выбор лексики, хоть произношение ведущего и не идеально. 

Если же ты едешь просто путешествовать, освой четыре самые полезные фразы:

  Nǐ hǎo (ни хао) – привет.

  Xièxiè (сье сье) – спасибо.

  Duōshǎo qián? (Дуошао чьен?) – сколько стоит?

  Tīng bù dǒng (Тинбудон) – не понимаю. 

Также не помешает научиться показывать цифры так, как это делают китайцы – пальцами одной руки. Это помогает узнавать цену, а может и спасти от опоздания на поезд, когда сотрудница станции быстро покажет тебе, на какую платформу бежать. 

 

Программы-переводчики

Большинство русскоговорящих, путешествовавших или работающих в Китае, даже не пытаются учить язык. Опустить языковой барьер до уровня, достаточного для выживания, помогают программы-переводчики (например, Google.Translate, Baidu и Pleco), которые умеют распознавать речь или иероглифы с фотографии. Перед поездкой скачай Google.Translate и загрузи языковые пакеты русского, английского и китайского. В текстовом режиме программа будет работать без интернета, что выручит тебя до тех пор, пока ты не купишь SIM-карту.

 

 

  

SIM-карта

В Китае есть три оператора связи: China Mobile, China Telecom и China Unicom; роуминга в стране нет. Стоимость зависит от региона и тарифа. Для примера: месяц безлимитного домашнего интернета с пятью гигабайтами мобильного интернета от China Telecom будет стоить € 14,25 (110 юаней).

 

VPN

Чтобы защитить подданных коммунистической державы от крамольной информации, китайское правительство в 2003 году запустило проект «Золотой щит» (в простонародье – Великий китайский файрвол) – систему, блокирующую доступ к запрещенным интернет-ресурсам на территории Поднебесной. В список неугодных сайтов попали Facebook, Instagram, Google, YouTube и прочие. Помимо целых сайтов, на территории Китая не доступны отдельные интернет-страницы – например, некоторые группы ВКонтакте, также не работают WhatsApp, Viber и Telegram. Так что еще до поездки в Китай имеет смысл купить подписку на VPN-приложение.

В качестве бесплатной альтернативы на телефон можешь попробовать Turbo VPN или Windscribe VPN. 

 

 

 

Метро

Самый понятный и быстрый способ перемещения – метрополитен, который есть более чем в тридцати городах Китая. В ключевых мегаполисах это грандиозные подземные транспортные системы: так, Шанхайское метро с протяженностью линий в 676 километров считается самым длинным в мире, а второе место занимает метрополитен Пекина. В менее крупных (по китайским меркам) городах функционируют одна или несколько линий. 

Билет или жетон можно купить в автомате или кассе, а стоимость проезда зависит от расстояния. Скажем, в Гуанчжоу за поездку менее чем на 4 километра нужно отдать € 0,26 (2 юаня), а за 2,5 часа в пути отдашь € 2,2 (17 юаней). Так как тарификация зависит от километража, на выходе из метрополитена тоже стоят турникеты, а билет или жетон необходимо сохранять до конца поездки. В некоторых городах для удобства и экономии можно купить карточку метрополитена. Например, в Пекине она снижает в два раза стоимость поездки в автобусе, позволяет расплачиваться в такси и за аренду велосипеда. 

В большинстве метрополитенов Китая удобная навигация, продублированная на английском языке, так что не заблудишься. Также ориентироваться в китайской подземке поможет приложение Metro Man, которое работает без интернета и строит маршруты с расчетом стоимости поездки. 

 

Автобусы

Наземный транспорт в Китае сравнительно недорогой: например, большинство автобусов в Гуанчжоу стоят € 0,25-0,4 (2-3 юаня). Посадка в автобусы производится через переднюю дверь. Чтобы оплатить поездку, надо закинуть соответствующую сумму в прозрачную коробку возле водителя. Сдачи не предусмотрено, зато при должной наглости можно закинуть меньше, расплатиться другой валютой или вообще проскользнуть без билета. На части пригородных маршрутов билеты продают кондуктор или водитель. Если ты планируешь задержаться в конкретном городе, разузнай у местных про транспортные карты, оплата которыми снижает стоимость поездки. 

Маршруты можно строить с помощью Google.Maps (при включенном VPN, конечно) или использовать местное приложение Baidu Map, которое лучше «осведомлено» о маршрутах и расписании транспорта. У него только китайская версия, но интерфейс интуитивно понятен. Если маршрут не строится – попробуй отключить VPN.

 

Поезда

Железнодорожный транспорт в Китае – на любой вкус: от футуристических экспрессов, несущихся со скоростью свыше 300 километров в час, до неспешных поездов эконом-класса. 

На тип поезда указывает буква в начале номера: G, С и D – это скоростные, остальные – медленные. Экспрессы оборудованы розетками и удобными креслами, курение в вагонах запрещено. Расстояние по самой длинной в мире скоростной дороге Пекин – Гуанчжоу (около 2300 километров) такой поезд преодолевает за 9-10 часов, от Пекина до Сианя едет за 4-6 часов. Но и стоимость билета – не из доступных: от € 92 (709 юаней) или € 67 (515 юаней) соответственно. Зато 700 километров преодолеешь всего за три часа.

Если у тебя больше времени, чем денег, твой вариант – обычные поезда. Комфортность поездки сильно зависит от выбранного типа вагона. Любители роскоши раскошеливаются на купе с четырьмя местами в отсеке. Компромисс между комфортом и удобством – плацкарт: в целом он мало отличается от привычного, но в нем три уровня полок. 

Суровый выбор самых экономных – жесткие сидячие места. Этот вариант относительно терпим, если едешь недалеко (в пределах 5-7 часов) и народу немного: тогда, возможно, тебе даже удастся прилечь на ряд свободных кресел и поспать. Но в пиковое время сидячие вагоны – испытание не для слабонервных: кондиционеры есть не всегда, по проходам постоянно гремят тележки со всякой снедью, продаваемой проводниками, китайцы курят в тамбурах и заваривают лапшу со специфическим запахом. Довершающий штрих к этой картине, достойной Босха, – пассажиры, которые не побеспокоились о покупке билета заранее и вынуждены были приобрести стоячее место (по цене, к слову, не отличающееся от сидячего) в том же вагоне. Бедолаги блокируют проход чемоданами и устраиваются спать на раковинах и своих тюках. Такой незабываемый опыт обойдется дешевле: скажем, поездка в плацкарте Пекин – Гуанчжоу стоит € 59 (456 юаней), а на жестком сидении – € 33 (251 юань). 

Расписание и стоимость билетов можно узнать на русифицированном сайте CTrip. Продажа стартует за три недели до отправления поезда. В праздники, особенно в Китайский новый год, лучше покупать билеты заранее, если не хочешь остаться без места. 

Приобрести билеты можно на железнодорожных вокзалах, через приложение WeChat-кошелька или на сайте CTrip с комиссией. Купленные через интернет билеты получай в кассе в день поездки. Имей в виду, что при покупке билетов в кассах тебе, как несомненно обеспеченному иностранцу, будут предлагать самые дорогие варианты. Можешь просто протянуть кассиру телефон со скрином нужного билета, где обведены нужные дата, номер поезда и стоимость в юанях. 

 

 

 

Автостоп

Среднестатистический китаец не имеет представления об автостопе. В его понимании белый турист не может по доброй воле стоять посреди опасной трассы – скорее всего, он попал в беду. С одной стороны, это преимущество: некоторые остановятся только ради того, чтобы тебя «спасти». С другой стороны, придется объяснять водителю, что ты от него хочешь. Велика вероятность, что из лучших побуждений он попытается отвезти тебя на вокзал или в полицию – не потому, что ты нарушитель, а чтобы тебе там помогли.

Лайфхак такой: заранее сохрани на телефон найденные на просторах интернета записки для автостопа. Со своей задачей эти заготовки справляются отлично.

 

 

Самый быстрый способ перемещаться по Китаю – автобаны. Можно ловить попутку прямо на трассе, но скорость машин довольно высока, а пешеходам нельзя там находиться, так что первый полицейский патруль – твой. Штрафа, скорее всего, не выпишут, просто отвезут в безопасное место, а может, даже купят билет на поезд, но времени потеряешь много. Можно стопить на выезде на трассу, перед пунктом оплаты: это абсолютно легально, но водителям в этот момент, как правило, не до тебя. Неплохой вариант – перемещаться от сервисной зоны до сервисной зоны, как это делается на европейских автобанах. Также можно просить о помощи сотрудников пункта оплаты: через онлайн-переводчик сообщи им, куда едешь, и проси поймать машину для тебя. Важно правильно выбрать город: китайцы редко понимают, что могут помочь тебе, если едут не именно туда, куда ты попросил. Ты рискуешь получить отказ как от тех, кто не доезжает до места назначения, так и от тех, кто едет дальше него. 

 

Другие варианты

Местный аналог Uber – Didi. Чтобы воспользоваться приложением, нужно зарегистрироваться в нем по номеру телефона (можно не китайскому) и привязать к нему банковскую карту (также не обязательно китайскую). Поездку можно оплатить наличными, цена – от € 1 (8 юаней) за посадку и первые три километра. 

В Китае очень развит bike-sharing – иными словами, можно взять в аренду один из тысяч припаркованных на улице велосипедов, а покатавшись, оставить его на специальной парковке или вообще где душе угодно. Крупнейшие бренды – Mobike и Ofo, но есть и другие компании, которые могут быть более популярны в определенных городах. Увы, воспользоваться сервисом без WeChat- или Alipay-кошелька невозможно. Цены очень доступные: скажем, полчаса аренды Motobike стоят € 0,13 (1 юань), однако необходимо внести еще € 39 (299 юаней) возвратного залога. Правда, это все равно не уберегает велосипеды от вандалов и тебе регулярно могут попадаться железные кони, свисающие с заборов, с гнутыми рамами и вывернутыми колесами. Немало велосипедов со сломанными замками и замазанными QR-кодами для оплаты уже давно обосновались на чьих-то балконах и в подъездах.

 

 

 

Китайская еда – это не только лапша и рис, и не обязательно что-то острое. Местная кухня довольно разнообразна и отличается от провинции к провинции. Активированный уголь и таблетки от изжоги могут и не пригодиться, но прежде чем ты адаптируешься к ассортименту местных супермаркетов, тебя будет подстерегать немало неприятных вкусовых сюрпризов. Подвоха можно ожидать даже от привычных продуктов: хлеб, сосиски и колбаса здесь, как правило, имеют сладкий привкус, йогурт может оказаться соленым, а в пельменях попадаются креветки или щупальца осьминога. 

Для китайцев еда – больше, чем просто потребность организма: это предмет обсуждения и радость жизни, чуть ли не культ. Среди популярных приветствий в Китае – «ты поел?» и «что ты ел?». В приложениях для онлайн-знакомств немало девушек и парней указывают еду в числе своих интересов. Кафе и рестораны работают допоздна и по вечерам полны народу. 

Питаться здесь сравнительно недорого: за 10-20 юаней можно купить добротную порцию лапши или риса, а за 1-2 юаня – паровой пирожок баоцзы. Неудивительно, что многие китайцы предпочитают есть в кафешках, а не готовить. Почти в любом районе города множество чифанек – так русскоговорящие экспаты называют недорогие забегаловки для местных. В подобных заведениях обычно нет официанта и английского меню, выбирать приходится по картинкам или наугад. Выучи фразу «Bù là» (不辣), что означает «не острый». Также, если ты не умеешь обращаться с палочками, носи с собой вилку или приготовься есть не слишком удобной ложкой для супа. 

Продегустировать ты сможешь немало странных вещей: йогурт с сыром, салат из корней лотоса, мороженое с фасолью, известный своим отвратительным запахом фрукт дуриан, суп из улиток, куриных лап и голов… Самое аутентичное блюдо, которое стоит пробовать, – это хот-пот. На плитку или встроенную в стол индукционную конфорку ставится большая кастрюля, куда опускают мясо, полуфабрикаты, морепродукты, овощи, грибы, яйца и т.п. В течение трапезы собравшиеся достают сварившиеся ингредиенты себе в тарелку и добавляют новые. Это довольно вкусно, к тому же блюдо идеально подходит для посиделок компанией.

В Китае популярны большие застолья, когда заказывают не индивидуальные порции, а еду на всех. В ресторанах стоят столы с крутящейся стеклянной или деревянной надстройкой, на которую ставятся блюда. Это очень удобно: не приходится тянуться через весь стол, чтобы положить немного лапши или рыбы себе в тарелку.

 

 

Образ жизни китайцев, их мышление и взгляды то удивляют, то забавляют, то шокируют. От путешественников, бывавших в Китае, ты можешь услышать диаметрально противоположные отзывы о людях: одни рисуют картины гостеприимства, другие сетуют на грубость и наглость. 

Иногда китайцы и правда могут показаться поразительно бесцеремонными. Тебя будут регулярно фотографировать, исподтишка (но при этом очень заметно!) и в открытую, зачастую не спрашивая разрешения, в худшем случае – еще и заставляя позировать. Китаец, не стесняясь, может подглядывать в экран чужого телефона или облокотиться на твое плечо. Здесь в порядке вещей толкнуть или пролезть без очереди, бросить байк на проходе или посадить ребенка справлять малую нужду прямо посреди улицы: некоторым детям до сих пор вместо памперса надевают штанишки с разрезом на попе, чтобы весь мир был чаду туалетом. 

Кто-то отмечает, что главный китайский принцип – «мне надо», и перед ним меркнут чужие неудобства, желания и личные границы. Сосед в поезде может без спроса подключить свой телефон к батарейному блоку у тебя на коленях, а коллега на твоих глазах полезет в твой рюкзак, чтобы достать оттуда тетрадь. При этом вся эта беспардонность – не намеренная грубость: как правило, китайцу и в голову не приходит, что он ведет себя раздражающе, пока на это не укажешь. Когда едешь в сидячем вагоне без места, лучше понимаешь, почему китайцы такие: трудно чтить чужое личное пространство и игнорировать собственное «мне надо», когда приходится ютиться на полу в переполненном тамбуре. А если вдуматься, весь Китай – тот же переполненный вагон, где с детства надо бороться за место под солнцем. 

Парадоксально, но китайская наглость не равнозначна эгоизму: здесь на первом месте коллектив в противовес западному культу индивидуализма. И к иностранцам здесь в целом относятся приветливо и с любопытством, а за пределами крупных мегаполисов знакомый лаовай – вообще предмет гордости. Тебя могут угощать подвозящие водители и случайные знакомые, а те, к кому ты обратишься за помощью, по мере сил будут стараться тебя выручить. Многие русскоязычные экспаты сетуют на то, что за несколько лет жизни в Китае им так и не удалось завести местных друзей. Действительно, разница в менталитете велика, что осложняет поиск общего языка. Но местных, с которыми тебе будет действительно интересно общаться, ты тоже встретишь.

 

 

Фото: unsplash.com

ООО «ТриВижн»
УНП 190624910