Почему Ryanair решил уйти из Украины?

Пожалуй, это одна из самых коротких «экспансий» в истории Ryanair: ирландский лоукостер, хлопнув дверью, драматично уходит с украинского рынка, так и не совершив ни одного полета. Перестаем горевать и разбираемся с главными вопросами этого конфликта: кто не захотел идти на компромисс, какие невыполнымые условия выдвинул Ryanair, почему жертвой стал аэропорт Львова – и, главное, что делать обыкновенным nomads, так легко поверившим в мечту за €19,99 в одну сторону?

 

 

Краткая предыстория: как Ryanair приходил в Украину?

15 марта 2017 года Ryanair официально сообщил о своем приходе в Украину. Из Киева лоукостер должен был летать по четырем направлениям: в Эйндховен, Лондон (Станстед), Манчестер и Стокгольм. А из Львова – по семи: Краков, Вроцлав, Будапешт, Берлин, Эйндховен, Мемминген и Лондон (Станстед). Изначально планировалось, что первые самолеты Ryanair полетят в Украину в октябре. Но вскоре авиакомпания из-за высокого спроса перенесла сроки на более ранние: открытие рейсов в Берлин и Лондон было назначено на начало сентября. Продажа билетов уже стартовала, проблема была только в одном – переговоры Ryanair с аэропортами подозрительно затягивались...

 


 

Ryanair решил, что все-таки не будет летать в Украину. Почему?

10 июля Ryanair остановил продажу билетов в Украину, а затем разместил на сайте официальное заявление об уходе с украинского рынка. Причиной стал отказ аэропорта Борисполь от выполнения выдвинутых компанией условий. Коммерческий директор Ryanair Дэвид О'Брайан назвал Украину «ненадежным местом для ведения бизнеса», а львовский аэропорт – «жертвой решения киевских коллег».

«Неспособность киевского аэропорта соблюдать договоренности выльется в потерю более 500 тысяч клиентов и 400 рабочих мест только за один год, которые могли обеспечить значительный рост украинской экономики», – говорится в заявлении коммерческого директора Ryanair.

Очевидно, заявление Ryanair стало ответом на пресс-конференцию генерального директора Борисполя Павла Рябикина, во время которой он рассказал о разногласиях с лоукостером. Он назвал требования авиакомпании невыполнимыми и спрогнозировал, что приход Ryanair на их условиях может повлечь убытки для аэропорта в размере 2 млрд. гривен в год (около 67,6 млн. евро).

 

 

Версия аэропорта: какие условия Ryanair отказался выполнять Борисполь?

Бесплатное предоставление аэронавигации, стоек регистрации, стоянок для такси, площадок для рекламы, земли для строительства отеля, офисов для продажи билетов и службы автомобильной аренды, площадок в терминале и услуг по приему багажа у пассажиров.

Закрепленные места стоянок для самолетов.

Единая ставка аэропортового сбора в размере $ 7,5 сроком минимум на четыре года.

35% доходов от продаж в магазинах duty-free.

60-дневное кредитование со стороны аэропорта.

Предоставление скидки на рейс Киев – Лондон (Борисполь не считает это направление новым).

Рассмотрение спорных вопросов в Лондонском арбитраже согласно нормам британского права.

Обслуживание самолетов за 25 минут (вместо привычного Борисполю часа).

 

 

 

Почему Ryanair не выбрал другой киевский аэропорт – Жуляны?

Диалог между Жулянами и лоукостером далеко не зашел. Переговоры были приостановлены еще в апреле по инициативе аэропорта – его руководство не устроили ценовые ожидания Ryanair и то, что перевозчик (опять же) требовал существенно снизить сборы.

 

 

 

А львовский аэропорт за что вообще пострадал?

«Попал под горячую руку» – кажется, примерно так можно описать ситуацию с львовским аэропортом. Львов уже подписал соглашение с Ryanair и был заинтересован в успешном сотрудничестве. Глава аэропорта Татьяна Романовская возглагает всю вину на генерального директора Борисполя. Она также сообщила, что продолжает вести переговоры с авиакомпанией и обращается к властям и бизнес-структурам за помощью в решении этого вопроса.


 

 

Причем здесь «МАУ»?

В украинских медиа на плодородной почве конфликта между ирландским лоукостером и аэропортом Борисполь распространилась версия, что неприклонность Павла Рябикина вызвана тесным сотрудничеством с национальным перевозчком «МАУ» и давлением с их стороны. Эта же идея была высказана и в официальном сообщении Ryanair: «К сожалению, киевский аэропорт решил защищать высокотарифные авиакомпании (включая «Международные авиалинии Украины») и лишил украинских клиентов и гостей доступа к самой широкой европейский низкотарифной сети».

К слову, эту версию поддержал и министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян. По его мнению, «МАУ» в сотрудничестве с главой аэропорта делают все возможное, чтобы сохранить за собой статус-кво монополиста на рынке Украины.

 

 

 

Что делать, если билеты на рейсы Ryanair из Украины уже куплены?

Не паниковать. Во-первых, Ryanair принес публичные извинения всем пассажирам и пообещал вернуть деньги за уже купленные билеты в полном объеме. Если ты в числе этих «счастливчиков», не волнуйся, перевозчик обещает связаться со всеми клиентами по электронной почте.

Кроме того, венгерский лоукост Wizz Air грамотно воспользовался ситуацией и предложил пассажирам, которые уже успели купить билеты Ryanair, неплохую скидку на рейсы по похожим маршрутам. Как ее получить, мы рассказали здесь. Однако поспеши, времени немного – акция продлится до 17 июля включительно.

 

 

Есть ли шанс, что Ryanair передумает?

Еще какой. Правительство Украины созвало экстренное совещание и решило возобновить переговоры с Ryanair. Об этом сообщил лично премьер-министр Украины Владимир Гройсман. Кроме того, в Национальное антикоррупционное бюро был направлен запрос об оценке переговоров аэропорта Борисполь с европейским лоукостером.

 

Фото by telergraph.co.uk, murmurash, Shaun Grist

Тэги: Украина, Киев, Львов
hand with heart

Теперь ты можешь «оставить чаевые»и сказать спасибо редакции 34travel за проделанную работу

Выбрать сумму:
    Оставить tips!

    Читай также

    Комментарии (2)

    Алексей
    Алексей | 12.07.2017 13:40

    Стоянок для такси, земли для строительства отеля, офисов для продажи билетов и службы автомобильной аренды, площадок в терминале и услуг по приему багажа у пассажиров, 35% доходов от продаж в магазинах duty-free и так далее...

    Правда Борисполь это заявил? Или вы ссылаетесь на фото какого листа А4, неизвестно откуда взявшегося. Ну это же просто жалкий наброс. Райанэйр не мог это просить потому что ему это не надо и ни в одном аэропорту этого нет.

    34travel | 12.07.2017 14:03

    Такую информацию распространили представители аэропорта, о чем мы и написали.

    Написать комментарий


    Сейчас на главной

    Показать больше Показать больше