Вокруг Беларуси на велосипедах с моторами

Сегодня мы объявляем о старте документально-приключенческого проекта «Вокруг Беларуси на велосипедах с моторами». Автор бестселлера «Рома едзе» Роман Свечников и экс-редактор медиалаборатории 34mag Борис Николайчик, известный в узких кругах под псевдонимом Danila Berencef, поставят на обычные отечественные велосипеды «Аист» хрупкие китайские моторы и отправятся в путешествие вокруг Беларуси. Весь трип будет запечатлен бойцами на видео, а из отснятого материала в итоге планируется смонтировать первый отечественный трэвелдок-сериал.

Идея

«Командой из двух человек мы хотим проехать 3500 километров вокруг Беларуси на старых добрых “взросликах” отечественного производства с установленными на них китайскими веломоторами. И снять этот дикий трип на видео, – рассказывают авторы проекта. – Нам забавно протестировать братский беларусско-китайский транспортный сплав в условиях бездорожья и автономного ручного обслуживания. Есть сомнение, что транспорт не выдержит нагрузок – пожалуй, пока это единственное опасение.

Нам интересно запечатлеть Беларусь образца “лето 2015-го” − такой, какая она есть здесь и сейчас, потому что даже на нашей земле время стремительно стирает образы, традиции и привычки. Нам будет весело встречать на пути простых земляков, болтать с ними за жизнь, обсуждать новости и радости, замерять социальную температуру общества, фиксировать диалекты и обычаи, ночевать в заброшенных церквях, наслаждаться жизнью, природой и свободой.

Мы искренне верим, что в итоге получится забавная и нужная, смешная и грустная многосерийная дигитально-этнографическая история, в которой добро победит зло».

Роман Свечников

После окончания школы №5 города Минска поступил в БГУИР. Параллельно с учебой работал промоутером в гипермаркетах Минска в ростовом костюме розового зайца. В поисках лучшей жизни провалил собеседование на пост ночного уборщика в ресторане «МакДональдс». Вскоре бросил университет и отправился в путешествие автостопом вокруг планеты. Два раза в жизни падал с велосипеда: в первый раз сломал позвоночник, во второй − ладьевидную кость кисти. По неподтвержденным данным, является отцом ребенка где-то в юго-восточной Азии. Кое-как умеет обращаться с гаечными ключами, поэтому занимает пост механика в предстоящей экспедиции.

Свечников: «Я так упорно прощался с родиной внутри себя, что уже и вправду забыл, откуда я взялся. Полгода я сижу у окна с видом на Минск и никак не могу уяснить простую вещь: я наконец вернулся домой. С этим пора что-то делать.

Вообще нам, конечно, очень повезло с родиной. Она молода, красива, консервативно воспитана, религиозна и во многом провинциальна. Она откровенно опаздывает на свидание с миром. Она будто сама себе на уме, и я тоже – себе на уме. Поэтому она мне нравится, поэтому я ее люблю.

У меня было так много времени понаблюдать за ней со стороны, позлиться на старое, и было много времени, чтобы простить. Я рассмотрел в ней свою грацию и свою эстетику. Мне пора попросить прощения за свое поведение и протянуть руку.

Знаете, время стало течь так быстро, что за ним уже не уследить. Люди, места, вещи уходят в прошлое. Это, конечно, очень естественно, но так жаль, что протокол никто не ведет. Я хочу сохранить образы уходящей эпохи, чтобы больше не оглядываться и с чистой совестью смотреть вперед.

Мы с Борисом решили отправиться в путешествие вокруг Беларуси. На то у нас разные причины, но одна дорога. Мы приобрели беларусские “Аисты”, поставили на них китайские бензиновые моторы. Транспорт получился не самый надежный, но очень харизматичный. Несколько дней мы крутили гайки по гаражам и, кажется, наконец готовы выйти в путь − нам предстоит чуть больше трех тысяч километров по дорогам местного значения. Путешествие займет никак не меньше месяца. Первоначальное направление определит электричка, которая будет стоять у перрона в тот момент, когда мы окажемся на вокзале».

Борис Николайчик (aka Danila Berencef)

В детстве мечтал стать директором зоопарка. Окончил школу №199 города Минска. Был отчислен с журфака БГУ за академическую неуспеваемость. Около года проработал уборщиком территории на ОАО «Автосила» − в основном, ломал молотком шкафы в щепу и вырубал борщевик в саду предприятия. Уволившись, подался в 34mag, где построил стремительную карьеру от рядового автора до редактора издания. 1 июня 2015 года оставил пост редактора, чтобы дать дорогу молодым и уйти в пенсионное плавание вокруг Беларуси на велосипедах с моторами.

Николайчик: «В какой-то момент я понял, что проживая свою жизнь в большом городе, передвигаясь по понятным и привычным маршрутам, решая ежедневные неотложные задачи, которые имеют свойство накапливаться, обустраивая свой комфорт, ты зачищаешь что-то важное в себе, постепенно сносишь какой-то генетически значимый системный файл. Редкие и непродолжительные поездки по стране дают крайне малую дозу облучения родиной. Чтобы понять, кто ты, с кем ты и где ты, нужен продолжительный глубокий трип по недрам, не туристическое путешествие, а настоящее сафари.

Нам бывает болезненно наблюдать за тем, как приходят в упадок заводы, застраиваются говном города, рушатся церкви и усадьбы, стелется рубль, забывается за ненадобностью мова. Мы переполнены предчувствием новостей с фронтов и забываем о прекрасном, о том, что вода точит камни. Мне хочется проехать вокруг страны, чтобы отразиться в этой земле, как в зеркале, чтобы почувствовать легкость, красоту и личную ответственность.

Кроме палаток, велосипедов и труселей, мы с Ромой запаслись камерой, микрофоном, автономными зарядками и вместительными винтами. Я понимаю, что крайне трудно будет снять на видео все, что хотелось бы снять: мы, беларусы, еще не научились смотреть в объектив без стеснения, поэтому история может получиться тягучей, обрывочной и непредсказуемой. Но камера – это единственное, что поможет увидеть и услышать, поэтому придется вцепиться в нее покрепче и отдаться космосу. А также Перуну, Даждьбогу и Яриле».

Транспорт

«Мы приобрели два очень простых отечественных велосипеда марки “Аист”. Наши байки являются прямыми потомками легендарного изделия “Минск В-16”, именуемого в народе – “взрослик”. Конструктивно модель практически не претерпела изменений с 1947 года, таких советских долгожителей шутливо описывают словами “perfect from the beginning”. Единственной читерской примочкой наших велов является трехскоростная планетарная втулка – с ней легче будет стартовать из какого-нибудь болота.

На рамы мы установили современные китайские копии советского бензинового велодвигателя “Д-4”. Теперь у нас на двоих – 3,5 лошадиных силы. Каждый двигатель комплектуется бензобаком на 1,8 литра − этого объема должно хватать на 100 километров пути. Наши кони развивают скорость около 45 км/ч, но мы бы не советовали гнать так быстро − от тряски велосипед в прямом смысле слова начинает терять болты. Именно поэтому ключевые крепления мы благоразумно посадили на клей.

Первый двигатель, установленный на Ромином байке, сгорел через 20 километров эксплуатации, так что путешествие вокруг Беларуси обещает быть крайне увлекательным», − рассказывают соучастники веломотопробега.

Следить за проектом

Подписывайся на инстаграм проекта «Вокруг Беларуси на велосипедах с моторами», чтобы получать самую свежую информацию о приключениях Ромы и Бориса. Также еженедельные фотоотчеты будут появляться в соцсетях 34mag.net и 34travel.me.

 

 

Вот так выглядит наш аппарат в деле. Правда, на багажник еще будут установлены велобаулы. Сейчас велосипед весит около 35 килограмм. Помимо бензина в бак нужно доливать немного моторного масла. Для управления мото-велосипедом требуются водительские права категории АМ и отважное пацанское сердце. #aroundbelarus #belarus #bike #minsk #aist #journey

A video posted by Опасные ребята (@aroundbelarus) on Jun 28, 2015 at 10:04am PDT

Присоединиться к проекту

Если ты:
– живешь не далее 100 километров от любой границы Беларуси или совсем чуточку глубже;
– имеешь возможность и желание вписать на ночлег двух грязных ребят вместе с их велосипедами и видеокамерой;
– готов показать им свою местность – самые культовые/злачные/красивые/опасные места, потереть за жизнь и родину, стать одним из героев проекта;
– имеешь кучу идей, куда можно сунуться двум бойцам, с какими людьми пообщаться, что увидеть и запечатлеть;
– хочешь помочь проекту каким-либо иным способом.

Срочно пиши на riskyguyscrew@gmail.com. Изложи, чем готов помочь, расскажи пару слов про себя, оставь контактный телефон + соцсеть и укажи даты, в которые твое предложение будет актуально (мы пока не знаем, где и в какую минуту окажемся). Вместе будет веселее!