Китайский евротур

Огромные шумные группы, которые предпочитают фотографироваться, а не рассматривать, – знакомо? Корреспондент журнала New Yorker американец Эван Ознос прожил в Поднебесной 8 лет и написал книгу «Век амбиций. Богатство, истина и вера в новом Китае». В одной из глав он описывает свою поездку в Европу в составе китайской туристической группы. Что бесит и покоряет китайцев в Европе, сколько денег нужно оставить в залог, чтобы вернуться и зачем все едут в неизвестный город Трир – делимся интересными мыслями, которые узнали из книги.

Китайцы только недавно стали путешествовать более-менее свободно. В древнем Китае ездить было опасно и неприлично, ведь пословица гласила: «Можно спокойно просидеть дома тысячу дней – или выйти на улицу и найти неприятности». Мао считал туризм антисоциалистическим хобби и до его смерти выехать можно было только по работе или учебе. Потом китайцев стали пускать к родственникам в Гонконг, позже – в Сингапур и Малайзию. В 1996 изменилось миграционное законодательство, выезжать стало проще, но пускали за границу только благонадежных, с 1997 стало можно выезжать в составе групп. До 2000-ых самым простым способом повидать Европу была поездка в «Парк мира» на окраине Пекина, где можно было влезть на египетскую пирамиду или прогуляться по картонному Манхэттену. Последние 15 лет китайцы стали больше зарабатывать и стали решительно тратить деньги на поездки, тем более, что, наконец, появилась индустрия пакетных туров.

 «Среди недостатков Европы первыми оказались «высокомерие европейцев» и «плохая китайская еда»

Чтобы выехать за границу, китайцу нужно оставить залог. Эван ездил по туру «Европейская классика: пять стран на десять дней» в формате all inclusive, который стоил $ 2200. Еще $ 7600 все китайцы вносили в качестве залога – это гарантировало возвращение на родину. На минуточку, это сумма больше заработка среднего китайского рабочего за два года.

В Китае есть специальные инструкции о том, как вести себя в Европе. Например, в «Советах интуристам» просят не везти с собой подделки европейских брендов, потому что их отберут на границе, а владельцев сурово накажут, настаивают следить за своей безопасностью («Если вокруг вас столпились цыгане и требуют кошелек, громко зовите гида») и не идти на контакты с местными (если кто-нибудь просить его сфотографировать, скорее всего, это способ обокрасть китайца). Все направлено на то, чтобы китайцу казалось, что путешествовать в группе – намного спокойнее. 

Справочник «Руководство для китайских граждан по цивилизованному поведению за рубежом», который выпустили власти, призывает не ходить по газонам, не срывать цветы и фрукты, «не хватать животных» и ничем в них не бросаться. Кроме этого, компартия просит сограждан не заставлять иностранцев с ними фотографироваться и не чихать на местных.

«Бонжур» следовало произносить как бэнь и чжу, вместе значившие «преследовать кого-либо»

Самый главный человек в группе – это гид. Ну и водитель автобуса. Гид – это и переводчик, и рассказчик, и командир. Гид не просто излагает голые факты, а одобряет или порицает их, дает ценные указания, которым все должны следовать. Например, окунать ноги в горячую воду, что поможет адаптироваться к разнице часовых поясов, или есть больше фруктов, чтобы сбалансировать количество хлеба и сыра в европейской кухне. 

Водителей в Китае считают сверхлюдьми, которые могут работать сутки напролет. Китайцев искренне удивляет, что в Европе водитель может проводить за рулем только 12 часов.

Выбор мест для посещения и маршруты не самые очевидные. Поскольку операторы стараются снизить цены на туры, как могут, маршрут зависит от стоимости билетов, а потому не всегда получается логичным. Кроме этого, для китайцев важны места, о которых подавляющее большинство европейцев даже не слышали. Например, немецкий город Трир, где родился Карл Маркс. В путеводителях Трир называется «Меккой китайского народа».  

 «На следующий день в Риме наш автобус остановился у фонтана Треви, и мы подошли к величественной площади Святого Петра. Чжу сказал, что размах напоминает ему Пекин: «Как в старые добрые времена, когда китайцы посещали Пекин, чтобы посмотреть на членов компартии». И засмеялся»

На каждую достопримечательность полагается очень мало времени. Например, на Лувр отводится 90 минут. Основное – это увидеть сань бао, «три сокровища» (Нику Самофракийскую, «Мону Лизу» и Венеру Милосскую). На дом, где в Трире жил Карл Маркс, заложено 11 минут.

За всю поездку китайцы могут даже не попробовать европейскую еду. Кроме завтрака, который включен в проживание в гостинице, китайцы не едят в местных ресторанах – слишком долгое обслуживание, да и несварение не исключено. Обычно гид ведет в какой-нибудь подвальный ресторанчик с лапшой, рисом и тушеной свининой. На обед отводится 20 минут. Почти половина китайских туристов, опрошенных в рамках маркетингового исследования, сообщили, что во время поездки по Европе они ели местную еду не больше одного раза.

Китайцев бесит медлительность европейцев. Если в китайском магазине часто можно увидеть, что продавщица одновременно рассчитывает троих покупателей, в Европе такого не застанешь, а потому нужно относиться к европейцам снисходительно, объясняют группам гиды. Странно смотрят китайцы и на машины, которые останавливаются, чтобы их пропустить. В Китае же водители думают так: «Я не могу останавливаться, иначе я никуда не успею».

Китайцы ездят в Европу, чтобы понять себя. Интерес китайцев к Европе обусловлен желанием понять себя: когда Европа правила миром, Китай также был силен, но почему он отстал? Почему столь могущественная цивилизация в XV веке сдала позиции – этот вопрос не дает покоя многим китайцам. В 2015 китайцы купили 120 миллионов туристических туров – эта цифра увеличилась вдвое за последние 5 лет.

Читай также. Великий китайский шок

Фото - roadsandkingdoms.com