Почему Роттердам – город будущего?

Нидерланды – один из мировых лидеров в грамотном планировании городов, что невероятно важно при современных темпах урбанизации. Горожане составляют 54% мирового населения. А за последние двадцать лет количество мегаполисов – городов с населением более 10 миллионов человек – удвоилось (с 14 мегаполисов в 1995 году до 29 мегаполисов в 2015 году). Это значит, что нагрузка на городскую инфраструктуру – транспорт, жилье, энергетику, водоснабжение и систему управления отходами – сильно возрастает. Чтобы в будущем избежать проблем нехватки жилья, воды и энергии для всех горожан, не тратить ценное время на ожидание в пробках и длительный поиск места для парковки, не накапливать горы мусора возле города, уже сейчас пора планировать городское развитие на несколько шагов вперед.

Роттердам, второй по величине город в Нидерландах, является негласным центром урбанистики и архитектуры. Его часто называют городом будущего, ведь самые инновационные проекты Нидерландов тестируются и запускаются именно здесь. И уже потом они адаптируются в Амстердаме, Гааге, Утрехте и других городах. В 2015 году Роттердам получил награду по урбанистике и звание Европейского города года. За последний год были успешно реализованы несколько временных проектов: гигантская лестница MVRDV, ведущая на крышу здания; лестница на вокзале в виде фортепианных клавиш, звучащих при ходьбе; и огромная 150-метровая водная горка прямо в центре города.

Роттердам мыслит широко, заглядывает в будущее, играет с городским пространством и не боится экспериментировать. Кроме привычных здесь удобных велодорожек, безбарьерной среды, смешанной застройки, зарядных станций (1800 пунктов на 629 тысяч населения), зеленых коридоров и парков, неожиданной архитектуры, в Роттердаме существует еще несколько проектов, которые можно смело назвать футуристичными.

Dakpark Rotterdam

Что это? Самый большой в Европе парк на крыше торгового центра.
Где: Hudsonstraat, 3025 Rotterdam
Дизайн: Buro Sant en Co., 2014

Представь себе парк, расположенный на крыше моллов, общей длиной в 1200 метров. С одной стороны находится парковка и длинный ряд магазинов. Поднявшись по лестнице на крышу здания, можно попасть в ресторан с великолепными видами на город, гавань и уютный внутренний садик. Ресторан выглядит как гигантский стеклянный парник. Дальше простирается огромное пространство парка с фонтанами, скамейками, местом для барбекю, небольшой обзорной площадкой. Парк состоит из нескольких тематических садов – средиземноморский сад, сад с травами, сад с камнями и закрытый сад, доступный для аренды. По парку резво скачут кролики, перебегают дорогу и шустро прячутся в кустах от любопытных взглядов. С другой стороны крыша плавно перетекает в склон холма. На нем – детская площадка и огород для местных жителей, где они выращивают овощи и фрукты. Здесь даже пасутся чудные овечки! Из-за них сейчас вход с собаками запрещен, но планируется создание площадки для собак в одной из частей парка.

Парк был построен за два года, и открылся в 2013. Проект инициирован местным муниципалитетом. Его основной целью было – создать парк для местных жителей в шаговой доступности. Сейчас муниципалитет планирует дальнейшее развитие этого района с учетом интересов как бизнеса, так и местных жителей.

Smog Free Project

Что это? Воздухоочистительная башня и кольцо с частицами смога.
Где: Vierhavensstraat 52-54, Rotterdam
Дизайн: Studio Roosegaarde, 2015

Рядом с парком на крыше, буквально через дорогу, можно увидеть другой инновационный проект – самую большую в мире башню, очищающую воздух от смога. В результате человеческой деятельности окружающая среда становится опасной для самих же людей. Как показало исследование, от загрязнения воздуха по всему миру умирает более трех миллионов человек ежегодно – больше, чем от малярии и СПИДа, вместе взятых. По словам разработчика воздухоочистительной башни, студии Roosegaarde, смог сокращает продолжительность жизни в Нидерландах на девять месяцев. Созданная ими семиметровая башня очищает 30 тысяч м³ воздуха в час и работает на экологически чистой энергии ветра.

Студия также создает стильные ювелирные изделия из спрессованных частиц смога – кольца и запонки. Купив одно из украшений, ты помогаешь очистить 1000 м³ воздуха. Кампания на Kickstarter ставила целью € 50,000 для реализации проекта, и в итоге собрала вдвое больше. Запуск башни в Роттердаме в 2015 году заинтересовал правительство Китая, и уже этой осенью проект был успешно тестирован в Пекине.

Museumpark

Что это? Многофункциональная подземная парковка с хранилищем дождевой воды.
Где: Museumpark, Rotterdam
Дизайн: Paul De Ruiter Architects, 2011

Погода – это особая тема в Нидерландах, где дождь может пойти в любой момент (в среднем 90 минут в сутки выпадают осадки). По метеорологическим оценкам, в Роттердаме 183 дня в году идет дождь, и уровень среднегодовых осадков достигает 856 мм, что довольного много.

Вопрос, как снизить нагрузку на водную систему города и где в этой густонаселенной стране хранить воду, оптимизируя пространство, был решен довольно просто – под землей. С 2013 года в культурном сердце Роттердама, на площади Museumpark, хранилище дождевой воды соседствует с трехуровневой подземной парковкой на 1150 мест. Резервуар для воды размером 60 на 35 метров собирает избыток осадков во время сильных дождей. Как только канализации угрожает переполнение, открывается люк в подземный резервуар. Резервуар заполняется 10 миллионами литров воды в течение получаса, на четверть снижая нагрузку на систему канализации. После окончания дождя вода закачивается в канализацию и сбрасывается в обычном режиме. Без системы хранения город бы подвергался потопам примерно десять раз в год, и этот проект – одна из успешных инициатив муниципалитета по предотвращению затопления центра города.

Water Square Benthemplein

Что это? Баскетбольная площадка, собирающая дождевую воду.
Где: Benthemplein, Rotterdam
Дизайн: De Urbanisten, 2013

Еще один проект, решающий проблему чрезмерных осадков и предотвращающий затопление соседних улиц, – это «водные площади», собирающие дождевую воду. Оригинальное решение архитектурного бюро De Urbanisten представляет собой углубленную в землю площадку с двойной функцией – общественного пространства и места сбора воды. В хорошую погоду площадь превращается в спортивную и игровую зону. Она окружена ступеньками, на которых могут собираться зрители, как на стадионе. Во время дождей площадь меняет свой облик и функции, превращаясь в резервуар для воды. Дизайн обеспечивает постепенное заполнение пространства, собранные осадки перетекают по площадке и заполняют различные ее части. Во время сильных осадков площадь может собирать до 1700 м³ воды. Конструкция также включает автономную оросительную систему для поддержания близлежащих зеленых зон.

Обе инициативы по хранению дождевой воды – часть реализации Стратегии Роттердама по адаптации к изменению климата, принятой в 2013 году. В планах – сделать город полностью климатоустойчивым уже к 2025 году.

ParkShuttle

Что это? Беспилотный автобус для поездок на работу.
Где: Kralingse Zoom, Rotterdam
Оператор: Connexxion, 2005

Система общественного транспорта (метро, трамвай, автобус и даже водный автобус) – предмет гордости муниципалитета Роттердама. Она отлично развита и хорошо продумана: на всех остановках есть электронное табло, удобное мобильное приложение позволяет спланировать маршрут из любой точки страны, для всех видов транспорта работает один проездной, а в метро есть бесплатный wi-fi.

Вдобавок ко всему, есть еще и беспилотный автобус ParkShuttle от оператора Connexxion. Создан он был для стимулирования использования общественного транспорта вместо автомобиля для рабочих поездок. Автобус перевозит пассажиров от станции Kralingse Zoom к бизнес-парку Rivium, следуя по магнитным направляющим проводам, проложенным в дороге (система FROG). Сам бизнес-парк расположен рядом с одним из самых загруженных транспортных узлов в стране, где часто возникают пробки. Так как дальнейшее расширение дороги не могло решить проблему, а ближайшая станция метро расположена более чем в километре пути, то единственным возможным решением стало создание альтернативы личному авто.

В шаттле двенадцать мест, и он работает каждый будний день, совершая поездки по запросу (надо лишь нажать на кнопку на остановке). Время ожидания – от 2,5 до 6 минут. Автобус делает три остановки, а время поездки составляет всего восемь минут. Дорога в 1,8 километров, по которой ездит автобус, закрыта для другого транспорта, и состоит из двух полос, а на перекрестках защищена шлагбаумом. Каждый день автобусы заряжаются на автоматической зарядной станции около пункта отправления Kralingse Zoom, чтобы на следующий день снова отвозить сотрудников в бизнес-парк.

Светофоры c Regensensor

Что это? Светофоры с сенсором дождя, дающие преимущество велосипедистам.
Где? По всему городу
Проект: Муниципалитет Роттердама, 2015

Город для людей – это когда светофор дает преимущество велосипедистам, а не автомобилям во время дождя. Велосипедисты в курсе, что в ливень каждая лишняя секунда под дождем покажется вечностью.  Встроенный сенсор распознает осадки и сокращает время ожидания велосипедистов с 48 до 33 секунд. Этот проект – только один из сорока пунктов программы по стимулированию использования велосипеда, инициированный местным муниципалитетом.

Фото - Buro Sant en Co, Studio Roosegaarde, Paul De Ruiter Architects, De Urbanisten,
фото на главной by Анна Иванова