На прошлой неделе стало известно, что долгожданный приход лоукостера «Победа» в Беларусь все-таки состоится. В феврале авиакомпания начнет летать из Москвы в Гомель, а в марте откроется рейс из Петербурга в Минск. И хотя новости о приходе «Победы» уже порядком намозолили всем глаза, о самой авиакомпании известно не очень много. История создания, маршрутная сеть, авиапарк, ценовая политика – разбираем главные факты о российском лоукостере.
История создания
Предшественником «Победы» был лоукостер «Добролет» – дочерняя компания «Аэрофлота», основанная в мае 2014 года. Но все пошло не так практически с самого начала: уже в июле того же года Евросоюз ввел санкции против «Добролета» за полеты в Крым. Санкции предусматривали замораживание счетов компании и аннулирование договоров о лизинге и страховании самолетов Boeing 737. Так образом, лоукостер больше не мог летать.
Спустя несколько месяцев, в сентябре 2014 года, «Аэрофлот» заявил о создании другой низкобюджетной дочерней компании. Новый лоукостер назвали «Победа», при этом его фирменный стиль остался таким же, каким был у «Добролета». С ноября 2014 года «Победа» начала продавать билеты по шести направлениям внутри России, а 1 декабря был выполнен первый рейс – из Москвы в Волгоград.
Штаб-квартира / Аэропорт
Лоукостер базируется в московском аэропорту Внуково. А летними хабами «Победы» являются аэропорты в Сочи и Анапе. Их используют для того, чтобы в сезон связывать российские регионы с главными курортами страны.
Авиапарк
Во флоте «Победы» 12 самолетов Boeing 737-800, которые были куплены специально для лоукостера в год его основания. То есть средний возраст каждого самолета около 3-х лет – считай что новенькие.
К слову, на своем сайте авиакомпания обещает, что в 2018 году количество самолетов может увеличиться аж до 40 единиц.
Маршрутная сеть
Сегодня «Победа» летает из Москвы по 41 направлению, включая не только внутрироссийские, но и международные рейсы. Так, лоукостером можно улететь из столицы России в Аланию, Баден-Баден, Барселону, Братиславу, Вену, Гюмри, Ереван, Инсбрук, Кельн, Ларнаку, Махачкалу, Милан, Мюнхен, Пизу, Стамбул, Тбилиси, Тиват и Флоренцию. Среди внутренних маршрутов есть рейсы из Москвы в Краснодар, Новосибирск, Пермь, Самару, Сочи, Челябинск и по многим другим направлениям. Кроме того, у лоукостера полно маршрутов не только из Москвы: есть рейсы из Петербурга, Краснодара, Екатеринбурга, Ростова-на-Дону и других городов России.
В 2018 году компания обещает открыть еще несколько маршрутов. Уже в феврале «Победа» полетит из Москвы в Карловы Вары и Венецию, а из Питера начнут выполняться рейсы в Кельн и Пизу.
Приход в Беларусь
«Победа» пыталась прорваться в беларусские аэропорты еще в 2015 году, но столкнулась со сложностями со стороны Синеокой. Договориться никак не получалось: российская сторона давала «Победе» разрешение на полеты в Беларусь, а беларусская не аккредитовывала лоукостер. По версии представителей лоукостера, Минский аэропорт запросил слишком высокие относительно стоимости билета тарифы, да и слоты так и не выделил. А в аэропорту отвечали, что прежде, чем просить слоты, нужно правильно оформить все нужные документы и отправить их в беларусский Департамент авиации. В общем, сотрудничество не складывалось.
И вот, спустя почти три года, стороны наконец-то договорились – уже названы даты первых рейсов «Победы» в Беларусь. Так, с 16 февраля откроется рейс Москва – Гомель, а с 25 марта лоукостер начнет летать из Санкт-Петербурга в Минск. Держим кулачки, чтобы ничего не сорвалось.
Цены
Минимальный тариф российского лоукостера стартует от RUB 499 – это около € 7. На деле же билетов по такой цене всегда очень мало, и появляются они в системе бронирования компании в дни акций. Поэтому вряд ли получится зайти в обычный день на сайт «Победы» и накупить там копеечных билетов. Но стоит заметить, что цены на квитки у лоукостера все равно гораздо дешевле, чем у полносервисных авиакомпаний.
Всего у «Победы» три тарифа:
«Стандарт» – безбагажный тариф, позволяющий бесплатно проносить на борт толко ручную кладь с размерами не больше 36х30х27 сантиметров.
«Пакет Плюс» – помимо ручной клади, в стоимость билета включен один чемодан весом до 20 килограммов и габаритами не более 203 сантиметров в трех измерениях. Также доступен выбор места в салоне (кроме 1-2 и 15-16 рядов).
«Пакет Премиум» – к нормам багажа из «Пакета Плюс» добавляется еще одна сумка весом до 10 килограммов, габариты которой не превышают 203 сантиметров в трех измерениях. Место в салоне можно выбрать любое доступное на момент регистрации. Также тариф позволяет оформить возврат билета (хоть и со штрафом) и один раз изменить время и/или дату вылета. Подробнее о тарифах можно узнать здесь.
А вот и примеры цен по некоторым направлениям (в одну сторону):
Москва – Стамбул от € 36
Москва – Ларнака от € 37
Москва – Кельн от € 48
Москва – Барселона от € 58
Москва – Санкт-Петербург от € 14
Москва – Самара от € 21
Санкт-Петербург – Тбилиси от € 75
Больше направлений и цен ищи на официальном сайте «Победы».
Фото - pobeda.aero, nickned.me, Anton Harisov
Если наши материалы пригодились тебе в пути, сказать спасибо редакции можно, купив нам чашку кофе через Ko-fi. Всего пара кликов, никаких регистраций, комиссий и подписок. Спасибо, что ты с нами.
ЗАКИНУТЬ МОНЕТКУ
Комментарии (1)
"Первым российским лоукостером была не «Победа», а «Добролет» –дочерняя компания «Аэрофлота», основанная в мае 2014 года"
С добрым утречком. Про SkyExpress и "Авианову" не слышали?