Уйти из большого порта. Колонка Юрия Марченко

Киевский журналист Юрий Марченко почти две недели провел на борту огромного круизного лайнера, пройдя около 7000 км от Генуи до Канар и обратно. Теперь он рассказывает, что это за вид отдыха, и пытается уговорить тебя тоже стать морским волком. Или хотя бы морским котиком.

 

Летом мы в очередной раз сгоняли в гости к приятелю в Норвегию. Один из его домов стоит прямо около порта города Ставангер, и перед сном я немного попялился в окно на невысокие домики и море. Утром выглянул туда же – и вместо воды увидел колоссальный круизный лайнер, который пришел ночью и теперь закрывал половину горизонта. Наш норвежский приятель при виде этого поморщился – снова чертовы туристы заполонят улицы, а я подумал: О!

Через полгода я стоял в итальянской Генуе и смотрел на лайнер, на котором уже сам отправлялся в почти двухнедельный круиз. Все дело в том, что я давно хотел разобраться, что же это такое – старческий досуг с all inclusive в виде домино, подагры и ревматизма или все же нормальное веселое путешествие. Оказалось, что нечто среднее.

У меня был оператор MSC с лайнером Opera. В первый же день в спа со вздохом сообщили: судно у нас небольшое, поэтому ассортимент услуг не самый обильный. Так вот, «небольшое» – это 13 палуб, почти 300 метров в длину и 3500 человек на борту. Это громадная махина, нюанс только в том, что есть и побольше. Но все равно к услугам клиентов спортзал, концертный холл, два небольших, но все же бассейна, джакузи, магазины, массаж, салон красоты, казино, с десяток ресторанов, буфеты и много чего еще.

 

 

«Я давно хотел разобраться, что же это такое – старческий досуг с all inclusive в виде домино, подагры и ревматизма или все же нормальное веселое путешествие. Оказалось, что нечто среднее»

Ну, то есть занятие себе, в принципе, можно найти всегда. Плюс это звучит странно, но просто ничего не делать на круизном лайнере – тоже развлечение. Одно дело, когда ты находишься дома, скажем, в Киеве, укладываешься на горизонтальную поверхность и бесцельно лежишь – это упоительным досугом назвать сложно. Но вот если ты точно так же валишься на шезлонг и ничего не делаешь с видом на океан, то это сразу превращается в нечто значимое. Ты уже не просто бессмысленно лежишь, ты Отдыхаешь.

Еще я там в списке занятий упомянул рестораны – и это кошмар. То есть питание настолько хорошее, что это аж плохо. В стоимость круиза входит трехразовая еда, и она действительно впечатляет. Всегда есть выбор: пойти на классический отельный буфет и насыпать себе чего захочется, или торжественно усесться в одном из ресторанов и выбрать бесплатную еду из меню. В любом случае будет вкусно. Серьезно, в этом плане на круизах (я специально узнавал и отзывы с других судов) все роскошно. 

Я вот не поленился и записал, чего именно можно набрать на одном обычном буфете: буженина из печи, тушеный лосось, свиные отбивные, жареная треска, запеченная в сыре цветная капуста, нутовый суп, говядина в томатном соусе с орегано, овощи-гриль, запеченные с сыром помидоры, пюре, тушеные овощи, запеченная картошка, макароны по-сардински, лазанья, штук пять разных готовых салатов типа картофельного, по пять видов сыров и колбас, зелень, овощи. На десерт – бесконечные дыни, арбузы, груши, киви, ананасы и прочее. По вечерам еще с десяток видов пирожных на выбор. 

На этом моменте обычный турист уже толстеет примерно вдвое. Но есть еще практически круглосуточные бесплатные пиццы и бургеры. А, и на круизах можно свободно набирать еду с собой и тащить в каюту или на открытую палубу к своему шезлонгу – за это не презирают, как на обычных шведских столах.

В общем, если переживал(-а) насчет еды, то лучше переживай, что ее слишком много. Я во время вылазок на берег накупал каких-то экзотических фруктов и сыров, а потом страдал, что просто некогда это съесть – ты все время слишком сыт.

 

 

«Дверцы шкафов гремели, вещи падали с полок, а организм интересовался: тошнить или нет? Вместе решили, что не стоит»

Кстати, по поводу берегов. Круизы, ясное дело, гоняют по разным маршрутам. Мой был таким: Генуя – Малага – Мадейра – Тенерифе – Танжер – Картахена – Рим – Генуя. В промежутках – несколько дней в открытом море или океане. 

«Портовые» дни выглядят так: около 9 утра ты сходишь с трапа, а потом часов 5-8 тягаешься по городу. Чтобы по-настоящему прочувствовать, скажем, Канары или Мадейру этого, конечно, мало. Чтобы вальяжно пройтись по ключевым достопримечательностям, перекусить (боже, снова еда) и побродить по какому-нибудь музею – вполне. 

Если же это день «морской», то он может выглядеть так. Позавтракать. Поныть, что съел слишком много, но вот это пирожное еще точно влезет. Побродить по палубе, поваляться в шезлонге с видом на океан, почитать. Поиграть, скажем, в настольный теннис или киккер. Посмотреть фильм в кинотеатре. Пообедать. Поныть, что съел слишком много. Сходить в спортзал, чтобы вернуть самоуважение. Посмотреть вечернюю шоу-программу. Поужинать. Поныть. Проиграть в казино свою каюту. Заснуть.

То есть это такой довольно размеренный отдых. Но если ты до этого полгода слишком много и активно думал(-а) каждый рабочий день, то, возможно, круиз будет хорошим способом расслабить мозги. 

Тем более что активно работать на борту не удастся – интернет дорогой. Его нужно покупать отдельно, на разных круизах есть разные пакеты, но вот на моем, например, возможность подключить два гаджета и использовать 4,5 гигабайта стоили € 80. Если забыть отключить автообновления или что-то подобное (как я, разумеется, и поступил), то эти гигабайты улетают моментально.

Еще один денежный нюанс в круизе – это чаевые. Подавляющее большинство услуг на борту бесплатны. Но если, скажем, захотел выпить в ресторане вина, то это уже вроде как дополнительный труд официанта, и вот он автоматически получит 15% от стоимости. То есть если ты покупаешь два бокала вина за 10 евро, то обойдутся они на самом деле в 11,50. Это делается потому что весомая часть экипажа никаких денег от компании не получает, она как бы перекладывает их зарплату на туристов. Причем ты платишь не сразу, а при помощи круизной карточки – своеобразного паспорта, с которым ты и выходишь-заходишь на судно. И только в конце пути уже выясняешь, на какую сумму накуролесил.

Еще, кстати, про обслуживающий персонал – он очень крутой. Все здороваются, все улыбаются, все быстро и четко. Стоит на секунду выскочить из каюты – а ее уже убрали, только взглянешь на официанта – он мчится к тебе на помощь. В общем, персонал действительно работает потрясающе.

И даже некоторые аниматоры. Хотя это, конечно, бич любых подобных организаций, но тут даже они хороши. Местами. Иногда. 

 

 

«Когда ты сидишь на подоконнике, под тобой бушует несколько тысяч метров океана, а над поверхностью на фоне заката парят дельфины – это кажется важным жизненным моментом»

Каждый вечер на борту показывают пару концертов – это нечто среднее между «Цирк дю Солей» и детским утренником. То есть вот сейчас сцена, в которой просто несколько ребят не очень синхронно дрыгают ногами в канкане, а через пару минут четверо акробатов вытворяют что-то феноменальное под крышей зала – причем на судне, когда может и качнуть на волнах. Так что хотя бы заглянуть на такие концерты точно стоит. Чем больше судно, тем лучше там шоу.

Кстати, о качке. О ней друзья спрашивали меня чаще всего. Вообще в этом плане все индивидуально. Но благодаря тому, что круизные лайнеры действительно гигантские, качка ощущается слабо. Лично меня не мутило. Единственное исключение – шторм, который случился в одну из ночей. Дверцы шкафов гремели, вещи падали с полок, а организм интересовался: тошнить или нет? Вместе решили, что не стоит. 

В целом благодаря размерам судна качка действительно не особо ощущается. Наоборот, странный эффект – когда через пару дней высаживаешься на землю, кажется, что как раз сушу-то и качает. Но через недельку привыкаешь и к этому.

С суши, кстати, можно тащить что угодно, кроме алкоголя. У разных круизных операторов по-разному строго, но в целом все они предпочитают, чтобы выпивку ты брал на борту, а не проносил в трусах в грелке. Правда, пронести все равно не очень сложно, если уж приспичит.

Хотя сильно пьяных я за весь круиз так и не видел. Возможно, это связано с контингентом – в основном это люди постарше, которые за такой размеренностью как раз и выбрались. Но при этом молодежь тоже есть, и если тебе захочется с кем-то познакомиться, то среди нескольких тысяч на борту кто-то да найдется.

В общем, круиз – это довольно интересный опыт. Огромный торгово-развлекательный центр возит тебя из страны в страну, при этом кормит на убой и всячески ублажает. А за окном при этом море или океан. К слову, обязательно нужно брать каюту с иллюминатором или балконом, иначе весь смысл теряется. Понятно, что за видами можно выбираться на палубу, но когда ты сидишь на своем подоконнике, под тобой бушует несколько тысяч метров океана, а над поверхностью на фоне заката парят дельфины – это кажется важным жизненным моментом.

А главное – в последний день круиза на борту пробьют восемь склянок. Ты соберешь свой нехитрый скарб, широкой морской походкой спустишься по родному трапу к этим жалким сухопутным крысам, ступишь на землю и прохрипишь: «Ну здравствуй, суша. Встречай своего морского волка». Или своего морского котика.

Но главное же – морского.

 

 

Фото из личного архива автора

ЛЮБИШЬ ПУТЕШЕСТВИЯ?

Подпишись на еженедельную рассылку!
Свежие идеи путешествий, содержательные гайды по городам мира, главные новости и акции с лучшими ценами на билеты.

Читай также

Сейчас на главной

Показать больше Показать больше