Автостопный гид для кругосветки. Часть 1

 

В разных странах своя система автостопа. А раз это система, то можно найти к ней правильных подход или вовсе взломать, чтобы получить возможность передвигаться максимально быстро и комфортно. В каждом случае к лучшему результату приводит определенная последовательность шагов и психология поведения на трассе. Везде нужно экспериментировать, а не тупо стоять на дороге с вытянутой рукой и оттопыренным пальцем. Многие факторы в этом уравнении могут быть сугубо индивидуальными. Ведь от твоей милой улыбки и внушающей доверие внешности многое зависит. Опытные путешественники Паша Андреевский и Леся Рекунова сформулировали общие закономерности автостопа в разных регионах мира. Начнем с Европы и Азии.

 

 

Кавказ и Закавказье: Грузия, Армения, Азербайджан, Турция

 

Среднее время ожидания

3-5 минут

Скорость передвижения

умеренная (60-80 км/ч)

Сложность автостопа

низкая

 

 
На Северном Кавказе ты будешь находится во власти людей, у которых гостеприимство – в крови. Тебя будут быстро подбирать, удивляться твоей смелости и отваге, пугать историями о рабстве, убийствах и стрельбе на дорогах, кормить шашлыками и пирогами. Когда ты заедешь в не самые спокойные части Кавказа (как Ингушетия и Дагестан), то военные на блок-постах будут помогать останавливать машины. Лучше отказываться от их помощи и ждать того, кто сам захочет тебя подвезти. Тут ты познакомишься с настоящими лихими водителями (быстрая езда по встречной included), вдоволь накатаешься на старых и заниженных жигулях.
 

 

Грузия

Автостоп в Грузии, как и все остальное, – на высочайшем уровне. Грузины почти всегда будут угощать, очень часто будут приглашать в гости или даже на ночевку. Чаще всего они будут понимать русский.

 

Армения

В Армении есть техническое ограничение – качество дорог и возраст машин. Во многих местах серпантин с не самым хорошим покрытием, а машины часто могут терять запчасти, разумеется, ненужные. Но теплое общение с людьми все компенсирует.

 

 

Азербайджан

Почти все говорят на русском, так что будет о чем поболтать. Серпантина практически нет. Много водителей – военные или люди, связанные с армией, так что старайся не распространятся о своей любви к Армении и не вздумай делиться фотографиями из Нагорного Карабаха.

 

Турция

В Турции начинаются первые сложности – возникает языковой барьер. Хорошая новость в том, что турецкий язык несложный и можно его подучить. Стоять долго не придется, если правильно выбрать место. Дороги в стране очень хорошие. Есть одна опасность – турецкая любвеобильность к обоим полам. Нарвавшись на настойчивого водителя, не стоит нервничать. Попроси остановить машину, прощайся и продолжай стопить. Приготовься часто останавливаться, чтобы дождаться, пока водитель совершит намаз, а также для того, чтобы выпить вкуснейшего турецкого чая в пиалах.

 

 

 

Средняя Азия: Казахстан, Сибирь

 

Среднее время ожидания

5-10 минут

Скорость передвижения

умеренная (60-80 км/ч)

Сложность автостопа

средняя

 

Казахстан

В Казахстане можно продолжать общаться на русском языке. На всю огромную страну – 22 города, поэтому придется преодолевать большие расстояния по степи на умеренных скоростях. Между Астаной и Алматы – расстояние почти в тысячу километров, и почти нет городов на пути. Зимой эти долгие переезды будут еще и очень-очень холодными. Водители всегда очень отзывчивые и общительные. Возле Астаны сейчас строят автобаны, так что лет через пять проехаться здесь будет особенно кайфово.

 

Сибирь

Во время долгих переездов по Сибири огромным преимуществом будет возможность общаться с водителями на русском. В Сибири чаще всего будут стопиться фуры. Для них привычно подвозить автостопщиков, и они ничего не имеют против. Если ехать надо несколько дней и много тысяч километров, то сразу ищи нужного попутчика на заправке или в зоне отдыха. Такие длительные поездки на фурах с дальнобоями – это романтика путешествия по Сибири. Некоторые могут быть не самыми общительными (скорее всего чистят карму, помогая другим), но большинство расскажет тебе всю свою жизнь и станут хорошими друзьями. Кстати, есть специальные группы в ВК, где можно узнать, когда и какие фуры едут в нужном направлении. Спроси подробности у одного из дальнобойщиков.

 

 

 

Восточная Азия: Монглолия и Китай

 

Среднее время ожидания

20-30 минут

Скорость передвижения

космос (120-140 км/ч), а вот Монголия умеренная (60-80 км/ч)

Сложность автостопа

высокая

 

Монголия

Монголия находится уже за пределами русскоговорящего мира. Здесь одна дорога – из России в Китай. По ней машины стопить возможно, но с оговоркой. Монголы не знают, что такое автостоп. Для них любая поездка с незнакомцем – это услуги такси. А значит, они будут ждать оплаты и очень сильно будут сердиться, если вы не заплатите. Поэтому предупреждать, что ты без денег – обязательно. К слову, культуры вождения в городах в Монголии нет совсем. Ты будешь шокирован(-а) наглости и надменности водителей в отношении друг к другу. Если же по какой-то причине, ты решил(-а) съехать с этой единственной дороги из России в Китай, или въезжаешь со стороны Алтая, – мы вам не завидуем, а потому, когда поймаешь водителя, ни за что его не отпускай.

 

Китай

В Китае автостоп кардинально другой. Страна пронизана сетью автобанов. Они быстрые, широкие, опасные, в них сложно ориентироваться. Поэтому тебе понадобятся две вещи – онлайн карты Baidu maps, а также переводчик на китайский Baidu translate. Переводчик работает очень достойно и с его помощью ты сможешь донести мысль до своего попутчика, а он сможет написать ответ. Карты понадобятся, чтобы найти общественный транспорт, который подвезет до автобана.

В автостопе по китайским автобанам три сложности: попасть на автобан, оставаться на автобане, ориентироваться на автобане. Все входы и выходы на автобаны огорожены заборами, иногда рвами с крокодилами и пандами, а официальные входы и выходы возможно только через «платилки» (toll-gates – ворота, где ты оплачивает проезд). Каждая «платилка» охраняется транспортной полицией, которая следит, чтобы на трассу въезжали только машины, никаких пешеходов, монгольский коней и мотоциклов.

Для выхода на автобан есть два варианта – искать дырки в заборах возле «платилки» или тупо шагать напролом и не оборачиваться, в надежде, что они не начнут стрелять. Еще один вариант, если тебя будут не пускать, то просто проси помочь. В 60% случаях вне главных городов полицейские будут помогать ловить машину в нужном направлении.

Представим, что ты попал(-а) на нужную дорогу. Останавливаться будут многие, чтобы узнать какая помощь тебе нужна. Тут возникает вторая проблема. Китайцы будут пытаться увезти тебя с автобана на автобусную или ж\д станцию, а это значит, что тебе снова придется выбираться из города. Если ты скажешь им, что у тебя нет денег, то они будут покупать билеты на поезда и автобусы, что тоже не совсем честно.

Важное правило – нельзя покидать автобан, ведь на него так сложно попасть. Поэтому проси высаживать тебя либо перед «платилками», либо в сервисной зоне (service area – места для заправки и отдыха, есть у каждого города). Тут начинаются поиски новой машины. Можно использовать иероглифы на табличках машин, которые четко скажут о регионе водителя, либо просто начинать разговаривать с теми, кто выскажет желание помочь потерянному иностранцу.

И последнее. В связи со сложной системой автобанов и множеством городом, есть смысл о том, чтобы использовать табличку, и сразу поймать ту машину, которая едет в нужный город. Писать надо, разумеется, на китайском.

 

 

 

Север Индокитая: Лаос, Камбожда, Вьетнам

 

Среднее время ожидания

20-30 минут

Скорость передвижения

медленно (40-50 км/ч)

Сложность автостопа

высокая

 

Важное открытие Индокитая в том, что здесь можно легко автостопить даже в городах. Забудь про оплату общественного транспорта, который тут представлен тук-туками – мототакси с открытым багажником. Я хочу обратить внимание, что автостоп в городе и проезд зайцем – это разные вещи. В первом случае ты стопишь тук-тук и просишь подвести без денег в место его назначения, а во втором - пытаетесь игнорировать кондуктора и ни о чем не предупреждаете водителя.

 

Лаос

Север и юг страны кардинально отличаются по автостопу, к тому же рельеф совершенно разный. Север горный с множеством серпантинов, а юг более плоский, что влияет на скорость. На севере богатые местные частенько ездят на новеньких пикапах. Но тут на помощь придут китайцы. Они частенько ездят в Лаос и будут тебя подвозить. Но если китайцев на горизонте не видать, то нужно топать до первой заправки и когда состоятельный лаосец приедет – начинать с ним общаться. В такой ситуации ему отказать будет намного сложнее. И запасись кремом от загара, а то сжаришься в пикапе. На юге автостоп работает значительно лучше.

 

Камбоджа

В Камбодже много схожего с Лаосом. Дело в том, что тут не так много машин в привычном смысле слова. Зато много других «недотранспортных средств». Это могут быть трактора и телеги, кузова самосвалов или мопеды. Не стесняйся и пытайся стопить все, что движется, даже если на этой телеге уже едет 20 человек. Ведь если будешь скромничать, то простоишь часами. Важная особенность автостопа в Камбодже – он очень грязный. После поездки на сотню километров ты будешь весь или вся в песке и пыли камбоджийских дорог.

 

Вьетнам

Во Вьетнаме откуда-то сразу появятся десятки тысяч мопедов, но при езде автостопом на них сильно устаешь. Единичные четырехколесные транспортные средства не хотят останавливаться, даже если ты ложишься к ним под колеса.

Время от времени можно пытаться стопить грузовики. Но ждать их можно очень долго. А потому пробуй останавливать еще и автобусы. Полупустых автобусов тут значительно больше, чем других транспортных средств, но чтобы кататься на них требуется повышенный уровень наглости. Задача в том, чтобы не сопротивляться назойливым работников автобусов, которые сами останавливаются и сажают тебя в бус, а потом настойчиво утверждать, что денег нет. До победного конца. Либо выгоняют, либо разрешают ехать. Удивительно, но этот нечестный и подленький метод автостопа работает лучше всего.

 

 

 

Юг Индокитая: Таиланд, Малайзия, Индонезия

 

Среднее время ожидания

3-8 минут

Скорость передвижения

высокая (80-90 км/ч), кроме Индонезии, где скорость очень низкая (20-30 км/ч)

Сложность автостопа

низкая

 

Таиланд

На Юге Индокитая автостоп значительно приятнее. В Таиланде проще всего ездить в пикапах. Это легально – никто тебе слова не скажет – а останавливать пикапы легче легкого. Дороги периодически прерываются светофорами. Поэтому просто подходишь к водителю пикапа на светофоре и в трех жестах говоришь: «Я залезу к тебе в пикап и мы вместе поедем прямо. Ок?». Единственный минус этого метода: в пикапе совсем не круто ездить во время сильных тропических ливней.

 

Малайзия

В Малайзии дела обстоят еще лучше. Здесь машины быстрее, дороги качественнее и поговорить можно, потому что почти все понимают английский – наследие колониальной системы. Интересная особенность, что остановившиеся водители будут очень часто говорить одно и то же: «Мы остановились, но место, где тебя подобрали, очень опасное и вряд ли бы кто-то другой там тебя подобрал». Пришло время подкачать левую руку, потому что в Таиланде и Малайзии правостороннее движение. Учитывай это, когда будешь обходить сложные развязки.

 

Индонезия

Из этого автостопного рая выбивается Индонезия, где автостоп хороший, но очень медленный. Здесь есть парочка больших островов типа Суматры, Джавы, Калимантана и Бали. В основном, речь пойдет о них. Машину поймать – не проблема, а вот доехать до нужного города каких-нибудь 300 км – это уже задача посложнее. Дорога займет часов 10. Даже при том, что световой день тут 12 часов. Все дело в узких дорогах и огромном потоке трафика – страна ведь одна из самых перенаселенных на планете.

В Индонезии можно пробовать гидростоп. Он прекрасно работает. Приходи к парому, что плывет между островами. Говори, что нет денег и проси подвезти. Если не срабатывает, то иди к грузовикам, которые должны ехать на этом пароме и общайся с водителями. При этом цена билета на паром в $ 1-2 тоже радует.

 

 

 

 

Европа

 

Среднее время ожидания

10-30 минут

Скорость передвижения

космическая (120-200 км/ч), максимум в Германии

Сложность автостопа

низкая

 

 

Про автостопе в Европе знает много людей. Он уже пережил упадок своей популярности в отличие от США. Очень часто водители останавливаются потому, что сами в молодости путешествовали таким образом. Плюс за счет того, что молодежь из Восточной Европы активно продвигает такой вид путешествий, водители не так опасаются.

Автостоп в Европе нельзя охарактеризовать однозначно, он имеет свою специфику в разных странах, несмотря на отсутствие границ:

   в Германии и Голландии – это скоростные автобаны (на них нельзя находиться, если забредешь, полиция приезжает за тобой через 10 минут);

   в Италии недружелюбная полиция (могут, например, пытаться запретить ловить машину на заправке, утверждая, что это часть автобана);

   во Франции люди не говорят на английском;

   в Британии и Ирландии придется приспособиться к левостороннему движению;

   в Румынии – к гужевым повозкам, мешающим движению;

   в Молдавии нужно быть готовым к настоящему гостеприимству, приправленному вкуснейшим вином.

 

 

 

В отличие от африканских стран, в Европе лучше выглядеть опрятным, иметь при себе табличку с пунктом назначения, найти удобное место и быть готовым отвечать на вопросы о своем президенте, если ты из Беларуси. Выбираться из столиц будет достаточно сложно, лучше заранее найти удобное место на карте и добраться туда на общественном транспорте. В целом европейцы достаточно открытые, готовые помочь советом и иногда ночлегом, машины как правило небольшие, но иногда могут и большегрузы остановиться. Ощущение открытости границ волшебное – едешь, едешь и вдруг ты уже в новой стране, и все меняется вокруг, хотя никакой прелюдии не было.

 

 

 

Малая родина: Беларусь, Украина, Запад России

 

Среднее время ожидания

15-20 минут

Скорость передвижения

высокая (70-90 км/ч)

Сложность автостопа

средняя

 

 

Россия и Украина

В России и Украине автостоп работает хорошо. Люди понимают, кто такие автостопщики, но подождать все равно придется, потому что помогать путешественникам на трассе не особо принято. Однако одна из многих проезжающих машин рано или поздно остановиться точно – нужно терпение и удачное место на трассе. Твой рюкзак и улыбка станут визитной карточкой путешественника. Сложно выбираться из столиц, как и по всему миру. Здесь придется немного потратиться на электричку или автобус, чтобы отъехать подальше за город на трассу в нужном направлении.

 

Беларусь

На удивление автостоп может быть в Беларуси. То, что Синеокая по всем критериям оказывается худшей страной для автостопа укладывается в принцип, проверенный временем: тебя подвозят везде, если ты – иностранец. А вот если местный выйдет на трассу, то и простоим там до старости. Наверное, беларусы тоже чувствуют своего и поэтому не хотят его подвозить.

 

 

Как говорят автостопщики – теплой трассы тебе!

 

ЧИТАЙ ТАКЖЕ:  АВТОСТОПНЫЙ ГИД ДЛЯ КРУГОСВЕТКИ. ЧАСТЬ 2

 

Текст и фото – Павел Андреевский, Леся Рекунова, фото на главной – modny.spb.ru

ЛЮБИШЬ ПУТЕШЕСТВИЯ?

Подпишись на еженедельную рассылку!
Свежие идеи путешествий, содержательные гайды по городам мира, главные новости и акции с лучшими ценами на билеты.

Читай также

Комментарии (3)

Hanka
Hanka | 13.01.2017 10:27

На Сицилии автостоп наподобие индонезийского: стопится легко, но почти все едут куда-то поблизости, и 300 км за день это норм.

Alex Digger
Alex Digger | 12.01.2017 19:00

"На удивление автостоп может быть в Беларуси. То, что Синеокая по всем критериям оказывается худшей страной для автостопа укладывается в принцип, проверенный временем: тебя подвозят везде, если ты – иностранец. А вот если местный выйдет на трассу, то и простоим там до старости."
У авторов, написавших это, очень интересные лица: с первого взгляда они даже не кажутся дебилами.
Alex Digger, 90 тысяч км автостопом по Беларуси.

Катя
Катя | 12.01.2017 17:29

Эу.
Про белорусский автостоп не согласна: он работает, особенно, если стоит в странных местах, типа полуглухих дорог.
Германия: автостопьте ТОЛЬКО с табличками и преимущественно с заправок. Немцы не любят останавливаться где попало и если не уверены, что могут тебя взять.
В Италии не автостопила, ибо сами итальянцы от слова автостоп хватаются за сердце. Там считается это занятием опасным оО

Написать комментарий


Сейчас на главной

Показать больше Показать больше